1月19日，由中國船舶集團旗下廣船國際為中遠海運特運建造的8萬噸半潛船在廣州南沙命名交付。命名嘉賓將該船命名為“新耀華”號。該船載重噸僅次于廣船國際2016年建造交付的中國最大半潛船“新光華”號。

半潛船，是一種能“潛水”的運輸船，又稱“海上大力神叉車”，它可以像陸地上的叉車一樣，通過自身壓載水的調整，把甲板潛入水中，將承運貨物從指定位置上浮托舉完成裝載。這種船主要用于運輸無法分割進行吊裝的超大型裝備，如海洋工程平臺、油氣開采模塊、大型風電裝備、喪失動力的艦船等。

“新耀華”號半潛船為8萬噸級半潛船，為中國第二大半潛船。這艘船總長255米，型寬57米，下潛吃水30.5米，載重量為8萬噸，服務航速14.5節(jié)。裝貨甲板長210米、寬57米，裝貨甲板面積接近于兩個標準足球場大小。

“新耀華”號全船有108個壓載水艙，每一個壓載水艙都有一個閥門直接通向海底。下潛作業(yè)時，只要通過控制系統(tǒng)打開相應壓載艙室的海底閥門，在6小時之內，船就能自動潛入水中30.5米。上浮作業(yè)時，則通過船上配備的4臺大型空壓機往相應的壓載水艙注入空氣，壓載艙內的壓載水就將自動排出船外，船舶實現上浮。該船在海試下潛實驗時，僅用3.5小時就下潛到預定深度，潛浮綜合性能卓越。

“新耀華”號采用四套電力推進系統(tǒng)作為動力，并在船艏和船艉各配有兩套側推器。船上由6臺功率為4500千瓦的主柴油發(fā)電機組供電，并自帶目前最先進的動力定位系統(tǒng)。如此高規(guī)格的動力配置，使這艘船具有最強大的動力性能。

據該船項目經理林九悅介紹，這艘船可用DGPS、激光、雷達三套系統(tǒng)進行動力定位，且誤差只有0.05米，可在海上實施堪比“穿針繡花”式的高精度作業(yè)。

“新耀華”號智能化程度非常高，在船上的各個區(qū)域，密密麻麻設置了9000多個自動化控制點，這些控制點猶如人體的神經系統(tǒng)，船上任何一個細小的設備出現故障，操作人員都能第一時間發(fā)現并進行遠程處理。

“新耀華”號半潛船是“新光華”號輪的優(yōu)化版，盡管載重噸比“新光華”號輪稍小，但其綜合性能卻更為卓越。廣船國際憑借著在半潛船建造領域積累的豐富經驗，在該船建造中成功攻克了大量關鍵技術。另外，這艘船采用全電力推進，全船電纜長度達到450公里，其中推進系統(tǒng)采用6600伏的中壓電制供電。