蛻變
68天攻堅首個曲軸跟生產設備吃睡在一起
19歲進廠當學徒，跟著師傅學機械加工。上世紀90年代初，國內加工制造業大多采用普通的臥式機床，生產的部件都要靠人工操作機器一點點打磨。那時的孫培楨并沒有預料到今后的制造業會有怎樣迅猛的發展，他只是一心想著能踏踏實實學一門手藝，能糊口。在那個年代，進入一家制造業老廠，一報家門說自己是“大重”的，孫培楨覺得這是挺讓人驕傲的一件事兒。在他看來，只有踏踏實實地工作，才對得起這身工作服。
隨著大連重工搬遷改造，相應設備也進行改造升級，傳統的臥式機床被數控機床取代。孫培楨用很短時間就掌握了多種數控設備的操作和編程。2007年，孫培楨被調入新組建的船用曲軸公司，他接到的第一個任務就是生產出中國自己的船用曲軸。而在這之前，孫培楨還不知道曲軸究竟長什么樣兒。
韓國在世界船用曲軸方面是技術最先進的國家。來自韓國的專家給包括孫培楨在內的幾人團隊，做了半個月的培訓。可是一上機操作，孫培楨傻眼了，專家講的是機床構造、設備特點和理論參數。應用到實際就不是那么回事兒了，每種刀具都要有數千個數據，所有的參數都要靠一點一點地測試。而這些，在國內并無先例可借鑒。
制造曲軸的新設備上有一個倍率開關，這是一個旋轉鈕，要靠它來控制刀具的進給速度和前進方向，由于不熟悉新設備的脾氣秉性，也不知道給的數據是對是錯，只要設備啟動后，孫培楨的手就沒離開過倍率開關，最長的時間開機兩個小時，他的手也在開關上把了兩個小時。下了操作臺，他的手心里全是汗。“價值上億元的設備，咱哪敢大意？”
研制生產第一個曲軸的過程，在孫培楨說來，滿是痛苦，“摸著石頭過河，主要是精神壓力大。”那段時間，孫培楨幾乎都跟曲軸生產設備“廝混”在一起，一天三頓扒拉口飯就開始圍著設備轉，干到夜里十一二點，乏了倒在床上就睡著，連工作服都顧不上脫，“更沒工夫做夢。”孫培楨笑說，一覺睡醒爬起來接著干。
著手生產第一個曲軸的時候，是2007年的秋天。直到當年年末，到了雪花飄飛的時節，首支6S50曲軸下線用了68天。當韓國專家仔細檢查完最后一個數據，所有數據一次性校驗全部合格。孫培楨不善表達，他和他的團隊伙伴們互相看了看，目光中難掩興奮和喜悅。這支曲軸不僅僅是他個人職業生涯上的一次蛻變，也意味著，中國造船業所用的曲軸將擺脫依賴進口的局面。
飛躍
與國際一流水平“百米賽跑”創造數個“中國第一”
孫培楨有個習慣，機器操作結束關機后，人離開機器，心里就犯嘀咕：機器關沒關好？有沒有哪里不對？然后他就要回到機器那里確認一下。最多的一次，孫培楨回到機器那看了5遍。“干我們這個活兒的，大多數都有強迫癥。”孫培楨說，自己的強迫癥要更嚴重些，有時候明明鎖了車，還要反復去確認究竟鎖沒鎖。
在孫培楨看來，他們這個工種強迫癥的癥狀如此明顯，主要是責任重大，對工作精益求精。曲軸對精度的要求近乎苛刻。正常人一根頭發絲大約在7微米，而曲軸要求成品的誤差比一根頭發絲還要細。一旦哪一刀下去出現了較大誤差，價值上百萬元的產品就可能報廢。
這么多年來，國內的曲軸生產一直在和韓國比賽。“就像百米賽跑，一步一步地追。”孫培楨說。他還通過優化加工工藝順序、改進刀具等創新舉措，創造性地提升了船用曲軸的生產效率，節省了人力物力。
孫培楨至今還記得第一支曲軸下線時，負責檢軸的韓國專家當時的眼神，“當時，他檢查得非常非常仔細，生怕遺漏了哪個數據。可以看得出充滿了不信任。”孫培楨說，韓國專家檢完了最后一個數據，并不做聲，只是默默地簽了字。與這個情景形成鮮明呼應的是，去年，韓國STS集團向大重訂購了十幾根船用曲軸。代表世界最高水平的國家企業沒有在本國購買曲軸，這一有說服力的事實，說明大連的曲軸生產已比肩國際一流水平。
孫培楨所帶領的團隊組建以來，先后制造出許多國內第一的新產品，其大型和超大型船用曲軸的加工制造訂單已經排到了2017年。
傳承
帶徒毫無保留徒弟得獎比自己得獎還榮耀
孫培楨性格沉穩內向，言語不多。他帶徒弟則一點也不藏著掖著。“只要是真心想學手藝，我肯定手把手地教，毫無保留。”孫培楨沒有太多愛好，平時下班回家看看電視，吃飯時喝兩瓶啤酒。他常給徒弟們說起發生在自己身上的一件小事。當初為了學習數控機床相關知識，他回到家電視不看一眼，酒也不喝了，捧本書就開始看，“一天學一樣，日積月累知識越掌握越多。”孫培楨也希望用這件小事告訴徒弟們，想比別人強，一定是在背后多下苦工夫才行。
孫培楨最多的時候帶了24個徒弟，他覺得光是自己好沒有用，帶出的徒弟個個出色才是師傅的本事。“從感情上來說，已經把他們看成了自己的孩子。”經孫培楨手帶出的徒弟已經有人獲得了遼寧省的技術大師，他竟然比自己得了獎還要高興，“這也是一種榮耀，技術得到傳承，咱臉上有光。”孫培楨說。
大連船用曲軸為何能屢創國內第一？
曲軸是大船發動機的核心部件，由于一經安裝就無法修理更換，所以一根曲軸的壽命就相當于整條大船的壽命。正所謂船等機（發動機），機等軸（曲軸）。
過去，我國造船業所用的曲軸大多是從國外進口，價格非常昂貴，這也成為制約中國造船業發展的一大瓶頸。大連重工起重集團依靠自主研發，兩年時間里先后攻克了曲拐加工等7項技術難關，終于掌握了大型船用曲軸的生產技術。結束了國外的技術控制，拉低了曲軸的生產成本。目前，國內可以生產制造特大型曲軸的公司只有大連重工一家，其中，G系列僅大連重工有能力生產。
尋找身邊的大工匠和工匠精神
4月26日，《中共中央國務院關于全面振興東北地區等老工業基地的若干意見》對外發布，遼闊的東北大地又將迎來發展高潮，我們希望在這一時間節點挖掘大連工匠精神，凝聚城市品質，展現時代風采，樹立社會價值導向。
在傳統文化中，“工匠”大多來自勞動階層，人們常常驚嘆其精妙的技藝，卻忽視他們孜孜以求、精益求精的精神世界。如今世界已邁入互聯網時代，我們強調“契約精神”、“誠信精神”、“互聯網精神”，這些精神大多建立在商業思維之上，而傳承幾代人的“工匠精神”同樣是對市場、對產品、對技術、對人的一種尊重。倡導“工匠精神”既有產業發展的實際要求，也有深刻的時代意義。
在此向廣大市民發起征集，尋找身邊的大連大工匠和工匠精神。在我們的身邊也許有這樣一些人，他們堅持在一線崗位，身懷絕技又不斷進取，在他們身上，不但能看到個人的自我追求，又能找到時代發展律動。
