韓國造船廠三星重工（Samsung Heavy Industries）新開發(fā)的適用于LNG船舶的船載碳捕捉和儲存(CCS)技術(shù)已獲得原則上批準（AIP）。

據(jù)當?shù)孛襟w報道，三星重工業(yè)從韓國船級社(KR)手中獲得了AIP。這是SHI為使用液化天然氣(LNG)的船舶設(shè)計的新型機載碳捕獲系統(tǒng)。

此外，這是韓國企業(yè)首次從船級社KR獲得該技術(shù)的AiP。

造船廠與同胞公司共同開發(fā)了這項技術(shù)，用于環(huán)保海洋應(yīng)用Panasia。自2020年以來，他們一直在研究這種CCS技術(shù)。目前，三星正在慶尚南道鎮(zhèn)海市的Panasia示范設(shè)施進行技術(shù)性能測試。

船舶碳捕集系統(tǒng)是一種使用胺基液體吸收劑從船舶發(fā)動機或發(fā)電機中燃燒的液化天然氣廢氣中分離和回收CO2的技術(shù)。

三星重工去年還與德國化工巨頭BASF簽署了碳捕集加工技術(shù)服務(wù)合同。

最后，該計劃是到2024年將這種CCS技術(shù)商業(yè)化用于液化天然氣燃料船。SHI將通過繼續(xù)研究以提高該技術(shù)的可靠性來實現(xiàn)這一目標。

去年12月，該船廠透露，已經(jīng)獨立開發(fā)了一種用于FLNG的新型系泊系統(tǒng)。它的“單側(cè)擴展”系泊系統(tǒng)是一項專利技術(shù)，可以在溫和的海上環(huán)境中取代復雜的炮塔。這一創(chuàng)新通過ABS分級認證，確保了技術(shù)可靠性。