近日，在ABS與新加坡新誠航運有限公司（SDTR Marine，后文簡稱“SDTR”）及上海船舶研究設計院（后文簡稱“SDARI”）的聯合開發項目中，一款創新型甲醇燃料散貨船設計問世。

本項目中，SDTR提供了關鍵的運營數據，SDARI則在ABS的支持與審查下完成了這一設計開發。此外，ABS還提供了對甲醇作為船用燃料的市場前景分析，內容涵蓋了包括在歐盟排放交易體系（European Union Emission Trading System，簡稱EU,ETS）下的各種運營條件下的船舶性能評估。

Pier Carazzai ABS太平洋地區業務發展副總裁：甲醇是一種可以為實現航運業脫碳目標作出貢獻的潛力燃料，ABS與行業伙伴們在多個行業領先的項目里通力合作，以致力為人類、商業和環境的福祉提供創新型解決方案。我們很高興能夠運用我們的經驗支持該項目。

SDTR首席執行官高德慧說道：“通過不斷創新實現更加環保是SDTR的關鍵宗旨與目標之一。作為專業以及負責任的干散貨船東，我們努力對我們的Kamsarmax船隊進行不斷的升級和創新，提高船隊的能效，為航運業的去碳化作出貢獻。與SDARI和ABS聯合開發85,000載重噸甲醇燃料散貨船項目是SDTR未來實現零碳船隊進程中的重要一步。”

SDARI總工程師王剛毅提到：“作為熱門的新巴拿馬型散貨船之一，SDARI設計的85,000載重噸散貨船取得了良好的市場反響。截至2021年已有37份（該船型）造船合同簽署。考慮到航運業的脫碳要求，SDARI為散貨船開發了一系列新能源燃料解決方案，使用甲醇作為燃料的85,000載重噸散貨船設計就是其中之一。甲醇燃料的優勢主要體現在轉化成本低，通過灰色甲醇和綠色甲醇的配比，可以滿足2050年溫室氣體減排的要求。”