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韓國(guó)加快研發(fā)環(huán)保船!建造全球首艘船舶環(huán)保技術(shù)試驗(yàn)船

   2022-02-05 船海裝備網(wǎng)3950
核心提示:為了給環(huán)保船舶核心技術(shù)相關(guān)實(shí)證基礎(chǔ)的研究提供支持,韓國(guó)船舶與海洋工程研究所(KRISO)將建造全球首艘船舶環(huán)保技術(shù)試驗(yàn)船,用于

為了給環(huán)保船舶核心技術(shù)相關(guān)實(shí)證基礎(chǔ)的研究提供支持,韓國(guó)船舶與海洋工程研究所(KRISO)將建造全球首艘船舶環(huán)保技術(shù)試驗(yàn)船,用于船舶碳中和技術(shù)、環(huán)保燃料及推進(jìn)技術(shù)的研究與示范。


據(jù)悉,韓國(guó)船舶與海洋工程研究所研發(fā)的2600噸級(jí)海上實(shí)證船將在全羅南道木浦市的Hankook made Co.建造。該船為1MW(兆瓦)級(jí)環(huán)保技術(shù)海上實(shí)證船(K-GTB,Korea-Green Ship Testbed),是全球首艘模塊型碳中和技術(shù)海上實(shí)證船,將用于對(duì)環(huán)保船舶相關(guān)的新燃料動(dòng)力技術(shù)、產(chǎn)品的性能和效果進(jìn)行實(shí)證測(cè)試。


具體包括對(duì)MW級(jí)船用電池、燃料電池、無(wú)碳燃料混合發(fā)動(dòng)機(jī)(LNG-氨、LPG-氨等)等環(huán)保船舶燃料系統(tǒng)和推進(jìn)電機(jī)、配電盤(pán)、逆變器/轉(zhuǎn)換器等電力系統(tǒng)以及環(huán)保船舶相關(guān)各種配套設(shè)備進(jìn)行實(shí)證測(cè)試并積累應(yīng)用業(yè)績(jī)(Track Record)。


值得一提的是,這艘海上實(shí)證船舶不僅可以確保個(gè)別單品的業(yè)績(jī),還可以對(duì)環(huán)保船舶相關(guān)動(dòng)力系統(tǒng)(燃料→配電→馬達(dá))進(jìn)行整體性能評(píng)價(jià),預(yù)計(jì)可以培育環(huán)保船舶技術(shù)領(lǐng)域的整體供應(yīng)商(Total Provider)。


此前,韓國(guó)為了對(duì)國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的環(huán)保船舶進(jìn)行實(shí)證測(cè)試,必須像歐洲的方式一樣,分別按不同的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)建造多艘專(zhuān)用實(shí)證船舶,成本高、時(shí)間長(zhǎng),但通過(guò)此次海上實(shí)證船的建造,在一艘船上就可以對(duì)多個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)證測(cè)試,因此有望大幅降低成本。預(yù)計(jì)該船開(kāi)發(fā)成功后,可以為相關(guān)各方大幅節(jié)省實(shí)證船舶建造費(fèi)用(每艘100~300億韓元)。


船舶環(huán)保技術(shù)試驗(yàn)船的設(shè)計(jì)概念圖


韓國(guó)船舶與海洋工程研究所開(kāi)發(fā)的這艘海上實(shí)證船,作為韓國(guó)海洋水產(chǎn)部提供支援中的“1MW級(jí)環(huán)保替代燃料海上實(shí)證技術(shù)開(kāi)發(fā)”事業(yè)的一環(huán),計(jì)劃在明年進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)工作并開(kāi)工建造,2023年下水,2024年試運(yùn)行,2025年以木浦南港為起點(diǎn)投入使用。


韓國(guó)船舶與海洋工程研究所所長(zhǎng)金富基表示:“這艘海上實(shí)證船是全球唯一的可進(jìn)行多種環(huán)保船舶系統(tǒng)實(shí)證支援的船舶,意義深遠(yuǎn)。作為韓國(guó)唯一的海運(yùn)、造船相關(guān)政府出資研究機(jī)構(gòu),我們將率先進(jìn)行符合產(chǎn)業(yè)界需求及政府政策的技術(shù)開(kāi)發(fā),引領(lǐng)環(huán)保船舶時(shí)代。”


去年4月28日,韓國(guó)海洋水產(chǎn)部長(zhǎng)官文成赫表示,為了構(gòu)建環(huán)保船舶產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng),韓國(guó)政府將組織相關(guān)企業(yè)、研究院所、高等院校、船級(jí)社以及地方政府共同參與溫室氣體減排工作,并計(jì)劃在5年內(nèi)共投入364億韓元(約合3280萬(wàn)美元),在2025年年底前開(kāi)發(fā)出全球首個(gè)能夠?qū)σ凰覍?shí)證船舶上的電力、氫能等多種船舶推進(jìn)裝置進(jìn)行試驗(yàn)和實(shí)證的萬(wàn)能測(cè)試平臺(tái)。


韓國(guó)政府去年發(fā)布了韓國(guó)綠色船舶中長(zhǎng)期規(guī)劃,即《2030 Greenship-K推進(jìn)戰(zhàn)略》。根據(jù)這一戰(zhàn)略,韓國(guó)將在自2021年到2025年的5年內(nèi)共投入364億韓元,推進(jìn)環(huán)保船舶測(cè)試平臺(tái)的開(kāi)發(fā)。


為推進(jìn)該平臺(tái)的開(kāi)發(fā),韓國(guó)海洋水產(chǎn)部于去年4月23日宣布,將韓國(guó)海洋科學(xué)技術(shù)院(KIOST)下屬的船舶與海工裝備研究所、韓國(guó)機(jī)械和材料研究院(KIMM)選定為主管研究機(jī)構(gòu),此外,8家企業(yè)、高等院校、韓國(guó)船級(jí)社(KR)、全羅南道和木浦市也將作為共同研究機(jī)構(gòu)和投資者參與其中。同時(shí),韓國(guó)政府還計(jì)劃在該項(xiàng)目推進(jìn)期間在木浦南港建設(shè)一座占地面積達(dá)5000平方米的試驗(yàn)研究樓。如果該項(xiàng)目在2025年得以順利完成,相關(guān)環(huán)保船舶建造企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)等將以低廉的費(fèi)用在該設(shè)施進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證。


 
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