CLdN滾裝公司與現(xiàn)代Mipo船廠簽訂了一份合同，建造兩艘8000車道米的混合滾裝船。

在去年年底交付了新的5000車道米的液化天然氣燃料滾裝船F(xiàn)AUSTINE，并預(yù)計在本月晚些時候交付了她的姊妹船SERAPHINE，CLdN現(xiàn)在已經(jīng)下了訂單，訂購了兩艘新的超高效8000車道米滾裝船，該船配備了技術(shù)先進(jìn)的推進(jìn)系統(tǒng)。

該訂單代表了CLdN歷史上最大的投資，是與現(xiàn)代Mipo船廠一起進(jìn)行兩年密集工程和開發(fā)的結(jié)果。

這艘名為cargo wise的新船長234米，寬35米，是以CLdN自2017年開始運(yùn)營的兩艘8000米長的賽琳號和德爾芬號為原型的。

混動設(shè)計

新船將配備兩臺11兆瓦的液化天然氣雙燃料主發(fā)動機(jī)（ME-GI型），以及兩臺6兆瓦的電力推進(jìn)發(fā)動機(jī)。

在全電動模式下，該船可以達(dá)到16-17節(jié)的巡航速度。

隨著時間的推移，這兩艘船也將經(jīng)過未來驗證，以允許技術(shù)進(jìn)步的擴(kuò)展或整合。與CLdN目前運(yùn)營的最大船舶相比，新船舶將進(jìn)一步減少40%的溫室氣體排放，并符合三類排放標(biāo)準(zhǔn)。

減少碳排放

2021，CLdN宣布，他們是西北歐的滾裝船同行中單位貨物運(yùn)輸?shù)亩趸寂欧帕康念I(lǐng)跑者。這些新船將加強(qiáng)CLdN目前作為最環(huán)保滾裝運(yùn)營商的地位，并推動其進(jìn)一步減少碳排放的雄心。

通過投資技術(shù)先進(jìn)的船舶和碼頭，CLdN使其客戶能夠改善其碳排放，同時支持他們提高供應(yīng)鏈的效率和穩(wěn)定性。