2月8日，外高橋造船建造的全球首艘紐卡斯爾型雙燃料動力散貨船“碧璽山”輪（MOUNT TOURMALINE）首航抵達新加坡，在裕廊港（Jurong Port）完成首次正式運營前的LNG加注作業(yè)。

“碧璽山”輪由外高橋造船為新加坡公司Eastern Pacific Shipping（EPS）建造，租賃給澳大利亞礦業(yè)巨頭必和必拓（BHP），租期5年。據了解，完成加注后，“碧璽山”輪將開始在西澳大利亞和亞洲之間運輸鐵礦石。

該船是外高橋造船自主研發(fā)設計的新一代具有自主知識產權的雙燃料動力船型，也是中船貿易聯合外高橋造船與EPS合作的系列船首制船。船型長299.50米，型寬50米，型深25.20米，設計吃水18.40米，設計吃水航速14節(jié)，入級美國船級社。

該船采用LNG燃料和傳統燃料油驅動，共配置兩個C型LNG燃料罐，燃氣續(xù)航力達到20000海里，可一次性滿足完成中國至澳大利亞航線兩個來回或者中國至巴西航線一個來回。在LNG燃料模式下，該船基本消除顆粒物和硫化物的排放，能效設計指數（EEDI）相比基線降低41%，滿足國際海事組織IMO第四階段規(guī)范要求，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”等顯著特色。

必和必拓首席運營官Vandita Pant表示：“這艘船為能源效率和排放強度帶來了重大改進，并減少了我們價值鏈中的整體溫室氣體排放。與傳統燃料船舶相比，使用LNG燃料的船舶每次航行有望減少30%以上的溫室氣體排放，有助于實現必和必拓的目標，即到2030年將其租用船舶的排放量減少40%。”