航運界網消息，化學品船船東Odfjell公布2021財年第四季度和全年業績初步報告。據財報披露，該公司第四季度實現期租總收入（Time Charter Earnings）1.36億美元，上年同期為1.25億美元，上漲了8.8%；實現凈利潤1540萬美元，上年同期為-260萬美元，上漲了692%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為7730萬美元，與上年同期的5930萬美元相比，上漲了30.4%。此前，該公司連續四個季度呈虧損狀態。

雖然化學品船市場在2021年第四季度有所改善，但其仍未能幫助Odfjell實現全年盈利目標。財報顯示，該公司在2021財年實現期租總收入5.05億美元，與去年同期的5.13億美元相比略有下降；凈利潤轉盈為虧，全年虧損3320萬美元，而去年同期該業績數據為2780萬美元。接連爆發的疫情和疲軟的化學品船市場是造成該公司全年業績不佳的主要原因。

Odfjell首席執行官Kristian Morch認為，第四季度的快速復蘇是市場基本面強勁的一個重要指標。隨著各經濟體重新開放，商品需求增加，全球對化學品船的需求隨之增長。但由于美國供應鏈面臨挑戰，庫存減少抑制了原油和成品油油輪市場，需求增長較為緩慢。封鎖措施的逐漸放寬，疊加市場對緩解供應鏈和通脹壓力的預期，支持了對2022年化學品船輪需求的積極展望。

OPEC預測稱，2022年全球石油需求將增加400萬桶/天，其中，第三季度需求將超過1億桶/天。目前石油庫存低于歷史平均水平，預計將通過提高石油產量的方式來滿足市場需求。這將刺激原油和成品油輪的需求增長，緩解2022年化學品船的供應壓力。Odfjell預計2021年至2023年期間化學品船的年需求平均增長4%，而同期的供應平均增長1%。此外，受季節性因素影響，化學品船市場在2022年初的活動略有減少，預計2022年第一季度的業績將略有下降。

據航運界網了解，截至2022年1月27日，Odfjell擁有并運營92艘化學品船。其在2021年11月宣布出售的三艘小型近海運輸船（smaller short-sea vessel）中的最后一艘預計于今年2月中旬交付，屆時該公司將正式退出亞洲近海化學品船貿易。此外，該公司為了簡化所有權及法律結構，預計于2022年完成將新加坡船隊的所有權轉移至挪威的計劃。