春寒料峭東風至，萬象更新陽氣生。元宵節剛過，2月16日，江蘇遠洋運輸有限公司首艘“蘇南120TEU純電池集裝箱船”開工儀式在鎮江船廠隆重舉行，該船是全省首艘內河純電集裝箱船。江蘇省交通運輸廳運輸管理局局長宋國森，省交通運輸綜合行政執法監督局副局長董志海，省交通運輸綜合行政執法監督局水上局三級調研員聶柱中，省港口集團有限公司黨委委員、副總經理譚瑞兵，鎮江市交通運輸綜合行政執法支隊支隊長趙永富，南京市交通運輸綜合行政執法監督局五支隊支隊長閆冰，江蘇遠洋黨委書記、董事長晁陽等領導應邀出席，共同見證這一重要時刻。

省廳運管局、省交通運輸綜合行政執法監督局、鎮江市交通運輸綜合行政執法支隊、南京市交通運輸綜合行政執法監督局五支隊相關領導，江蘇省鎮江船廠（集團）有限公司、國家電投上海融和電科融資租賃有限公司、無錫賽思億電氣科技有限公司相關負責人參加開工儀式。

譚瑞兵表示，在省交通運輸廳的高度重視、關心支持下，經過前期多次研究論證、積極推進，全省第一艘內河純電池集裝箱船正式開工建造，這是省港口集團倡導綠色發展理念的實際行動，是集團在推動交通運輸現代化示范區建設中的一項創新示范，也是集團貫徹內河集裝箱高質量發展倍增行動計劃的具體舉措。

宋國森祝賀項目正式開工并表示，江蘇省內河航道里程占全國五分之一，擁有內河船2.8萬艘，其中95%以上的內河船舶使用中小型柴油機作為船舶推進主動力，要實現“雙碳”目標，交通工具電動化是核心領域，發展電動船舶則是其中重要組成部分。他希望，江蘇遠洋、鎮江船廠等相關單位及全體工作人員進一步提高政治站位、強化統籌協調，充分發揚艱苦奮斗、迎難而上的優良傳統，按照“建一流船舶，創一流質量，樹一流品牌”要求，科學設計、規范建造，全力保障船舶建造、下水、營運任務順利完成，切實推進內河集裝箱船舶大型化，進一步優化運力結構，推動內河集裝箱運輸高質量發展，積極引導“公轉水”，加快運輸結構調整，支撐構建新發展格局，助力“雙碳”目標的實現。

此次建造的純電池驅動雙推進電機集裝箱船由武漢長江船舶設計院有限公司研發，船舶設計充分考慮航道的通過性，布置極為緊湊，最大裝載數為120標箱；以高安全性的磷酸鐵鋰電池為能源載體，采用以20英尺標準集裝箱為成組單元的高度集成、大容量、可移動的通用模塊化電源系統，續航力220km，設計符合《內河綠色船舶規范》2020；集裝箱式電池便于利用峰谷電差價儲能，進一步增強經濟性，采用“即插即拔”式換電模式，單次換電作業時間僅需20分鐘，利于后期推廣擴展。該船型的設計實現了更加綠色環保和優質高效，后續將投入蘇州楊林塘至園區港、園區港至方正高新港之間的航線。

目前，省港口集團正在制定“蘇北運輸純電池集裝箱船舶推廣方案”，為擴大純電集裝箱船的應用范圍做準備。在集團的堅強領導下，江蘇遠洋將堅決貫徹習近平生態文明思想，堅決落實“抓創新，爭一流”的工作總基調，以“雙碳”目標為引領，進一步加大港航融合力度、加快綠色轉型發展、推進“運河戰略”實施，助力江蘇交通運輸現代化示范區建設，為建設綠色環保、優質高效的江蘇水運事業做出應有的貢獻。