德國肖特爾公司（SCHOTTEL）公司近日接獲了一份訂單，將為中國香港財(cái)利船廠（Cheoy Lee Shipyards）一艘新建造的拖船配備SCHOTTEL公司具有專利的SYDRIVE-M技術(shù)的舵槳。

據(jù)悉，作為一種機(jī)械混合解決方案，SYDRIVE-M沒有普通混合技術(shù)的昂貴與復(fù)雜性，將確保具有更低的維護(hù)成本和更少的燃料消耗，這將使PSA Marine秘魯公司能在秘魯港口提供減少了排放的拖航服務(wù)。

據(jù)了解，這艘RAMparts 2400W型設(shè)計(jì)的新拖船長24.4米，型寬11.25米，該船由PSA Marine私人有限公司旗下的PSA Marine秘魯分公司運(yùn)營，計(jì)劃將于2023年投入運(yùn)營。

PSA Marine秘魯公司高級(jí)船隊(duì)經(jīng)理William Revilla表示，“我們一直在尋求以可持續(xù)為重點(diǎn)的創(chuàng)新，通過減少排放，肖特爾的這種前瞻性解決方案使我們能更高效和更可持續(xù)的運(yùn)營我們的船舶，這也表明我們致力于為客戶和利益相關(guān)者提供最好的服務(wù)。”

據(jù)介紹，這艘ASD拖船的主推進(jìn)包括2臺(tái)柴油驅(qū)動(dòng)的SCHOTTEL SRP 460型舵槳，單臺(tái)功率2240千瓦，配有固定螺距的螺旋槳，直徑2.6米。這種推進(jìn)配置，使該拖船將能實(shí)現(xiàn)大約70噸的系船柱拉力。此外，這種舵槳還配有肖特爾獲得認(rèn)證的LeaCon密封系統(tǒng)，能提供安全和可靠的保護(hù)，防止運(yùn)行材料污染海水。

SYDRIVE-M還將與拖船安裝在左舷和右舷的方位推進(jìn)器相連接，從而使這些推進(jìn)器可僅由一臺(tái)主機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此，減少了主機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，從而降低了維護(hù)成本，減少了燃料消耗和污染排放。該系統(tǒng)無需額外的電子元件，具有許多優(yōu)勢(shì)，可通過三種主要運(yùn)行模式來證明，這三種模式分別是Light Operation或者Free Sailing模式、Full Thrust Operation模式和FiFi-模式。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，香港財(cái)利船廠與肖特爾公司有長期可靠的合作伙伴關(guān)系，在過去10年中，財(cái)利船廠建造的大約100艘船配備了肖特爾的推進(jìn)系統(tǒng)，該船廠的主要造船設(shè)施是位于中國大陸的顯利(珠海)造船有限公司。