航運界網消息，Grindrod Shipping Holdings Ltd（以下簡稱“Grindrod”或該公司）2月17日公布了2021年第四季度和全年未經審計的財報。

第四季度，該公司錄得收入1.425億美元，毛利6670萬美元，調整后的息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為7320美元，凈利5290萬美元或每股普通股2.79美元，調整后凈利5460萬美元，或每股普通股2.88美元。靈便型船隊、超靈便型船隊平均每天的租金(TCE)分別為28842美元和30089美元。

2021全年，該公司錄得收入4.558億美元，毛利1.769億美元，調整后的息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為2.069美元，凈利1.326億美元，歸屬于股東的利潤為1.221億美元或每股普通股6.38美元，調整后凈利1.224億萬美元，或每股普通股6.39美元。靈便型船隊、超靈便型船隊平均每天的租金(TCE)分別為21336美元和23608美元。

截止到2022年2月14日，在2022年第一季度，該公司靈便型船隊已按每天平均租金約為21911美元鎖定1103個營運天的收入；超靈便型船隊已按每天平均租金24374美元鎖定1474個營運天的收入。

Grindrod航運公司首席執行官Martyn Wade表示，2021年是公司成功轉型之年。公司在第四季度和全年業績均創新高。在第四季度，調整后的息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為7320美元，調整后凈利5460萬美元，或每股普通股2.88美元。2021全年，全年調整后的息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為2.069億美元，調整后凈利為1.224億美元，或每股普通股6.39美元。公司完成了對合資公司IVS Bulk全部股份的收購，并剝離了幾乎所有的成品油輪船隊，并專注于進一步擴大干散貨業務。在此背景下，公司宣布第四季度的現金分紅為每股普通股0.72美元，并通過股份回購向股東返還相當于每股普通股0.55美元的額外收益。2021全年，董事會已宣布現金分紅為每普通股1.44美元，并回購了總額為1190萬美元的股票。

展望未來，Grindrod航運公司首席執行官認為，干散貨行業的前景樂觀。全球經濟復蘇、大宗商品需求強勁，加上幾十年來最小的新造船訂單，以及持續的供應鏈受阻，供需偏緊的基本面將有利于租金上漲。同時，航運業將從2023年1月1日開始執行更嚴格的環境法規，以及受限于替代燃料的不確定性和船廠產能，預計在短期內不會有太多的干散貨船訂單。

據航運界網了解，截止到2021年2月19日，Grindrod航運控制32艘船舶。其中自有24艘散貨船，包括15艘靈便型船，9艘超/極靈便型船。長期租入7艘超靈便型船，并有權選擇購買其中5艘。還有1艘未完成剝離的50100載重噸的成品油輪。