2月22日,長江流域最大載重噸位的電動貨船“船聯1號”在南京成功首航。該船是由原來總載重3000噸位的燃油貨船改造而成,把電能作為整艘船的唯一能源,實現零排放、低噪音、無污染。此次改造也為同類型燃油貨船節能改造提供了可復制、可推廣的范本。
據介紹,“船聯1號”由國網江蘇省電力有限公司聯合相關部門和企業共同打造。項目立項后,先后克服船舶直流微網系統、整船運行軟件系統、電池安全管理控制系統等技術壁壘,最終攻克燃油貨船全電動化改造難題。
2月22日,長江流域最大載重噸位的電動貨船“船聯1號”在南京成功首航。該船是由原來總載重3000噸位的燃油貨船改造而成,把電能作為整艘船的唯一能源,實現零排放、低噪音、無污染。此次改造也為同類型燃油貨船節能改造提供了可復制、可推廣的范本。
據介紹,“船聯1號”由國網江蘇省電力有限公司聯合相關部門和企業共同打造。項目立項后,先后克服船舶直流微網系統、整船運行軟件系統、電池安全管理控制系統等技術壁壘,最終攻克燃油貨船全電動化改造難題。