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伊朗用石油“支付”首付款在韓國下單造船

   2016-06-13 國際船舶網船海裝備網4160
核心提示:  采用石油支付首付款的創新模式,伊朗或將和韓國船企簽約訂造價值24億美元的船舶和鉆井平臺。  考慮用石油支付20%首付款 
  采用石油“支付”首付款的”創新“模式,伊朗或將和韓國船企簽約訂造價值24億美元的船舶和鉆井平臺。
  考慮用石油支付20%首付款
  據悉,伊朗國家航運公司(IRISL)和伊朗海洋石油公司(IOOC)已經和韓國船企達成初步協議。協議包括10艘成品油船和至少6艘小靈便型散貨船,3艘14500TEU集裝箱船,以及5座自升式鉆井平臺。
  消息人士稱,這些協議是伊朗國際制裁解除之后重返全球航運業的一部分,不過上述訂單的完成將取決于融資情況。據了解,上述兩家伊朗公司目前尚未獲得融資。
  一名知情人士稱,韓國船廠將從2018和2019年起為兩家伊朗船東留出檔期;這兩家伊朗公司正嘗試通過國與國石油交易來支付20%的首付款以便敲定訂單。
  如果韓國政府同意上述石油交易,那么韓國方面可為支付給船廠的定金提供擔保。
  中國船企被認為是韓國最大競爭對手
  據悉,伊朗國家航運公司(IRISL)已經和現代尾浦造船簽署10艘成品油船和至少6艘小靈便型散貨船建造諒解備忘錄。其中,成品油輪每艘造價約3000萬美元,小靈便型散貨船造價約2000萬美元。
  此前,伊朗表示,由于解除了通航制裁,計劃斥資25億美元進行油船船隊升級。
  伊朗國家航運公司還表示,正與現代重工進行3艘14500TEU集裝箱船建造合同協商,每艘造價約1.15億美元。
  另外,大宇造船也正與伊朗國家石油公司(National Iranian Oil Co.)旗下子公司伊朗海洋石油公司(IOOC)深入協商至少5座自升式鉆井平臺建造合同,每座價格約2.05億美元。
  目前,由于海上運力過剩以及全球經濟增長低迷之際,全球船舶訂單日益減少,伊朗成為新造船市場的熱點。
  一名知情人士稱,中國船企被認為是韓國的最大競爭對手,近幾個月來韓國和中國船廠的高級管理人士紛紛造訪德黑蘭,試圖在伊朗船隊現代化更新計劃中獲得新船訂單大禮包。大船重工被認為是大型集裝箱船的有力競爭者之一。
  伊朗和韓國全方位合作
  伊朗和韓國在解除制裁后進行合作,大宇造船已經和伊朗政府簽署了關于伊朗造船和海洋工程公司(ISOICO)的運營和技術指導服務協議。
  該協議為伊朗造船行業分享大宇造船的相關技術鋪平了道路。國際解除制裁后,伊朗與韓國接觸更加頻繁,此舉是希望更新其老化的船塢,建造大型船舶。
  此外,今年5月,韓國船級社(KR)與伊朗船級社(ICS)簽署成立合資公司的備忘錄。
  該合資公司被稱為“伊朗和韓國技術保證公司”,KR和ICS各占50%的股份,計劃在2017年全面投入運營,專注于提供施工和工程認證服務。
 
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