2月26日上午8時(shí)，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與青島海西重機(jī)首次合作的建造項(xiàng)目——兩臺(tái)MQS型40t-43m門座式起重機(jī)順利裝船交付。

該型起重機(jī)整機(jī)最大高度67米，軌距14米，基距14米，單臺(tái)重量630噸。該型起重機(jī)的主要用途可實(shí)現(xiàn)抓斗式裝卸石灰石、煤等散貨，在不卸抓斗情況下可將清艙機(jī)吊至船艙內(nèi)，相互配合開展吊運(yùn)裝卸作業(yè)，也可以用吊鉤完成雜貨吊運(yùn)作業(yè)。

該項(xiàng)目建造過程中，結(jié)構(gòu)建造加工精度要求高，施工周期緊，項(xiàng)目組加強(qiáng)與甲方工藝技術(shù)人員密切溝通，積極消化甲方工藝圖紙，快速掌握了施工要領(lǐng)，對(duì)班組進(jìn)行宣貫交底并制作簡(jiǎn)明扼要的工藝卡片張貼到各個(gè)工位，保證現(xiàn)場(chǎng)施工人員有據(jù)可依，有序推進(jìn)，保證了結(jié)構(gòu)成型質(zhì)量。門座機(jī)制作過程中存在大量鏜孔及銑面的機(jī)加工工程。廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工通過反復(fù)研討加工步驟，優(yōu)化工裝，對(duì)加工精度數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)糾偏，使得各個(gè)加工件均一次加工合格并順利通過驗(yàn)收。在總組搭載過程中，圓筒門架吊裝及轉(zhuǎn)臺(tái)以上整體轉(zhuǎn)向吊裝的原有方案工作量大、破壞油漆且掛鉤難度大，項(xiàng)目組與甲方技術(shù)人員溝通協(xié)商后優(yōu)化了吊裝工藝，減少對(duì)涂層破壞，大大提升了總組搭載工效。

當(dāng)前，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工制造板塊轉(zhuǎn)型呈現(xiàn)出業(yè)務(wù)多元化、產(chǎn)品多樣化、效益最大化的發(fā)展格局。繼海上風(fēng)電、市政橋梁、體育場(chǎng)館等鋼結(jié)構(gòu)制造業(yè)務(wù)，首個(gè)起重機(jī)項(xiàng)目成功交付，是廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工開拓非船建造業(yè)務(wù)中，在港口重型設(shè)備建造領(lǐng)域上零的突破。廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工成功交付青島海西重機(jī)吊機(jī)項(xiàng)目，為雙方建立更深入的合作伙伴關(guān)系奠定了基礎(chǔ)。