近日，中國船舶武漢船機公司總承馬來西亞國家石油公司BAYAN平臺建造進展順利，其配套的兩臺吊機在ABS驗船師和船東代表見證下通過船檢和會檢。

該平臺為天然氣采儲平臺，為其配套的設(shè)備安全特性要求非常高，該兩臺吊機是平臺作業(yè)必不可少的重要設(shè)備，額定載荷分別為25噸40米、20噸30米，需滿足API和ABS規(guī)范。該吊機設(shè)置有主鉤和副鉤，滿足固態(tài)作業(yè)工況和浮態(tài)作業(yè)工況，副鉤具有人員起升功能。

在項目設(shè)計階段，為滿足船東對吊機設(shè)計的要求，公司項目組前期對船東提出的要求進行多次討論，向船東推薦優(yōu)化方案。例如，船東要求柴油機啟動采用電池啟動和蓄能器啟動的雙啟動模式。通過分析得知船東主要擔(dān)心一種啟動方式失敗后，要采用第二種啟動方式的想法，項目組設(shè)計人員與船東積極溝通，推薦取消蓄能器啟動方式，將電池啟動分成兩組獨立的電池組，采用一用一備的常規(guī)成熟形式，最終獲得船東認可。

該平臺制造裝配階段，公司民品工程中心一方面嚴(yán)格按照公司內(nèi)加工裝配流程，下發(fā)各類組織性技術(shù)文件，規(guī)范產(chǎn)品裝配，使裝配流程順暢，促進產(chǎn)品裝配質(zhì)量提升；另一方面，針對現(xiàn)場作業(yè)過程中出現(xiàn)的疑問，主動與制造部門溝通，積極核實和解決問題，為裝配工作保駕護航，確保了兩臺吊機順利通過各項試驗。

該設(shè)備下線后將發(fā)往青島海西重機公司，助力平臺總裝建造。