2月28日，亞洲第一、世界第三的海工駁船“海洋石油229”輪在中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造圓滿完成升級改造、交付船東。

改造后的“海洋石油229”輪導管架運輸下水能力從30000噸提升至38500噸，將助力完成國家南海海洋石油開發重點項目亞洲第一大深水導管架裝船、運輸等海上施工工程，為中國海洋石油工程建設再添一大國重器。

“海洋石油229”輪改造項目自2021年7月17日進入文沖修造進行改造，歷時227天，主要完成船舶兩舷加寬浮箱改造安裝、搖臂升級換新、調載系統改造、總縱強度加強、主錨機換新等工程，總鋼結構改裝量約6500噸，創造了多個文沖修造修船史之最。

這樣一艘既能“力能扛鼎”又能“穿針繡花”的船舶，對船企的改造能力提出了極高的要求。

項目建設之初，文沖修造黨委組織成立了“海洋石油229”輪改裝工程臨時黨支部，由文沖修造、海洋石油工程股份有限公司和中國船級社廣州分社南沙檢驗處三方參與“海洋石油229”輪升級改造項目的黨員組成。在三方黨建共建活動的指引下，文沖修造憑借著在海工改裝領域積累的豐富經驗，在該輪改造過程中成功攻克了大量關鍵技術，再創下水駁船改造新標桿。

該輪新加六個浮箱分段，單個最重達415噸，是文沖修造干塢內單體平移安裝最大的分段。文沖修造通過浮吊將分段轉運至塢底并通過模塊車進行塢內平移，使用三維液壓定位儀輔助安裝定位，四天內高效完成六個分段的安裝定位。

總縱強度加強材安裝數量和重量均創造了文沖修船紀錄。文沖修造通過簡易工裝配合，精確將所有加強材轉運并安裝到21個艙室的船底和甲板縱骨間指定位置。甲板縱骨和船底縱骨總縱強度加強共安裝4512件，其中2256件船底縱骨加強材、20000米的焊縫在艙內手工焊角焊在一個塢次5.5天完成，出塢前一次性報驗通過。

新造下水搖臂是迄今為止國內最大的下水搖臂，使用的合金鋼、高強度鋼的種類和板厚在文沖修造乃至整個國內修船行業都極為罕見。文沖修造一次做對，精準高效完成兩個搖臂和搖臂底托分段安裝、調試。

高質量完成調載系統升級。優化升級“海洋石油229”輪壓載和透氣系統管路、增加不同規格管路、新加閥門遙控系統，大幅提升了整船調載能力，將為該輪順利開展海上下水作業提供強有力支撐。

“海洋石油229”輪改造項目施工過程中，測爆44次、有限空間申請264次、簽發動火單314份、培訓70次、組織JSA10次、月度安全演練5次，工程施工中未發生一次可記錄安全事件，取得了項目百萬工時無損失優異成績。

“海洋石油229”輪船東海洋石油工程股份有限公司高度肯定“海洋石油229”輪改造工程并授予文沖修造“突出貢獻獎”。“海洋石油229”輪升級改造項目將助力國家深水工程能力建設，開啟中國海油深水油氣開發新篇章！