因受俄烏沖突的影響，陽明海運(yùn)和長榮海運(yùn)也已暫停俄羅斯及烏克蘭的進(jìn)出口運(yùn)送服務(wù)。

據(jù)悉，因受漢堡、鹿特丹等歐洲中轉(zhuǎn)港現(xiàn)在對(duì)進(jìn)俄羅斯的貨有疑慮暫時(shí)停擺所影響，陽明海運(yùn)跟長榮海運(yùn)的航運(yùn)業(yè)務(wù)也自3月1日起中止對(duì)俄羅斯服務(wù)。

對(duì)此，長榮海運(yùn)表示，俄烏軍事沖突導(dǎo)致國際油價(jià)上升，造成船公司的燃油成本增加。長榮海運(yùn)目前沒有投船營運(yùn)烏克蘭航線，僅通過換艙及買艙的模式提供運(yùn)送服務(wù)，而長榮海運(yùn)已暫停俄羅斯及烏克蘭的進(jìn)出口運(yùn)送服務(wù)。

陽明海運(yùn)表示，烏克蘭敖德薩（Odessa）港口宣布暫停作業(yè)，直到進(jìn)一步通知為止，本公司目前并無船舶行經(jīng)該區(qū)域，將持續(xù)關(guān)注后續(xù)發(fā)展，并告知客戶相關(guān)因應(yīng)措施。

另外，業(yè)內(nèi)人士分析，集裝箱航運(yùn)相較干散貨航運(yùn)受俄烏情勢影響較小。但如果地緣政治情勢持續(xù)緊張，恐將導(dǎo)致港口擁堵加劇，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)維持高位。

加上全球船員有10.5%是俄羅斯人，4%是烏克蘭人，合計(jì)14.5%，如果戰(zhàn)爭成為持久戰(zhàn)，恐讓原本就有缺工問題的海運(yùn)市場，問題更加惡化。