航運界網3月10日消息,以星輪船(NYSE:ZIM)披露2021年全年財務業績。
據財報披露,該公司去年1-12月實現總收入107.3億美元,同比增長169%;凈利潤46.5億美元,去年同期為5.24億美元,同比激增787%。全年完成箱量348.1萬TEU,同比增長23%,顯著高于行業平均增長水平;平均單箱運費2,786美元,同比增長127%。
以星輪船董事會主席Yair Seroussi就業績評論道,2021年是以星輪船轉型的一年。過去一年的卓越業績,要歸功于管理團隊和員工的努力。在2021年,以星輪船采取了許多重要舉措,為公司的長期可持續增長和價值創造打下了堅實的基礎。2022年及以后,仍將專注增強公司的執行力和靈活性,推進最高標準的公司治理和社會責任。
就第四季度而言,以星輪船承運箱量達85.8萬TEU,與2020年同期的79.9萬TEU相比,增長7%;平均每標箱的運費達到3630美元,與2020年同期的1518美元相比,增長139%;收入為34.7億美元,與2020年同期的13.6億美元相比,增長155%;息稅前利潤(EBIT)為21.2億美元,與2020年同期的4.4億美元相比,增長382%;調整后的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為23.6億美元,與2020年同期的5.3億美元相比,增長345%;調整后的息稅前利潤(EBIT)為21.1億美元,與2020年同期的4.4億美元相比,增長380%。調整后的EBITDA和調整后的EBIT利潤率分別為68%和61%。凈利潤17.1億美元,與2020年同期的3.7億美元相比,增長367%。
值得一提的是,以星輪船還公布將派發20.4億美元股息,即每股17美元。年度分紅將于2022年4月4日派發給截止3月23日持有以星輪船普通股的股東。
事實上,以星輪船將2021年凈利潤的50%用于股東分紅,全年股息達到19.5美元(中期股息2.5美元/股)。包括去年9月派發的特別股息2美元/股,以星輪船自2021年1月上市以來向股東共派發26億美元,相當于每股21.5美元,占當前總市值的30%。這一數字甚至高于IPO總市值。
以星輪船首席執行官Eli Glickman總結道,現在的以星輪船無論在商業還是在運營上,比以往任何時候都更加強大,這得公司對未來更加樂觀。以星輪船以租船為主的戰略為公司提供了一個獨特的優勢,可以靈活、輕松地轉換運營能力,而無需更換傳統的船隊。
財報披露,在2021年,以星輪船簽署了四份重要的長期租船合同,包括36艘新集裝船。其中,與Seaspan簽署10艘15000 TEU LNG雙燃料集裝箱船的租船合同;與Seaspan(15艘)和Kenon控股(3艘)簽署租用總計18艘7000 TEU LNG雙燃料集裝箱船;與Navios Maritime Partner簽署8艘5300 TEU寬體集裝箱船租船合同;所有新造船預計將于2023年和2024年交付。
在2022年2月,以星輪船曾宣布延長與2M聯盟的運營合作協議。自2022年4月2日起,以星輪船和2M聯盟合作伙伴將在亞洲-美東(USEC)和亞洲-美灣(USGC)航線上根據艙位協議開展聯合服務。另外,以星還將單獨運營六條亞洲至美東航線中的兩條(ZCP&ZSE),以及投入三艘額外船舶營運亞洲至美灣(ZGX)航線。
展望2022年,以星預計全年調整后的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)將達71-75億美元,息稅前利潤(EBIT)將達到56-60億美元。