3月11日，由南京市交通運輸局打造的全省首艘“油改電”純電動交通執法船“蘇交執法寧003”正式下水。這是今年以來，繼國內首艘3000噸級電動貨船首航后，南京交通運輸部門又一項綠色低碳、創新發展舉措。

在江心洲綠水街附近的一個碼頭，記者看到了這艘25米長的純電動交通執法船，從外表看與普通的交通執法船無異。經碼頭登船，走進船底艙，記者發現艙內已經拆除了“油膩”的內燃機組，布設了整潔的電動力系統，和兩排書柜大小的鋰電池組，三套監控消防系統全天候對電池組合動力系統進行安全監護。

隨后，記者跟隨市交通執法局五支隊二大隊大隊長趙宇來到駕駛艙，趙宇介紹，“這船不僅零（碳）排放，還沒有噪聲，駕駛起來更加輕便，看！這里的油表改成了船電量顯示，續航情況一目了然，一般充滿電可以航行100公里左右，完全能滿足日常工作需求?！壁w宇介紹，他們日常巡查的沿線碼頭都緊鄰城市，柴油內燃機噪聲大、氣味大，執法船改造后可大大減少日常執法工作對城市環境的影響。

自2020年7月中國船級社發布了《綠色生態船舶規范》后，江蘇省、南京市交通運輸部門于2020年11月起，對打造綠色生態船舶進行了科技立項。經過改裝目標船選型、船舶改裝方案評審、船舶圖紙設計審批、機電設備采購安裝調試、岸基充電樁建設等一系列工作，最終實現了全省首艘“油改電”交通執法船下水。該船由江蘇船聯新能源科技公司對其進行了動力系統改造，江蘇船聯總經理孫克兵介紹，改造后，這艘執法船每年可減少二氧化碳排放120噸，節省燃料費約80萬元。

市交通運輸部門相關負責人介紹，隨著船舶的電力推進技術日益成熟，其優越的性能和更經濟的運營成本以及環境友好性使其逐步成為船舶動力系統的主流發展方向。目前，長江南京段碼頭已經實現了岸電100%覆蓋，“蘇交執法寧003”的這套船舶純電動系統在短航程、有固定充電樁碼頭的執法公務船，在使用上優勢更顯明顯，這將為全國公務執法船舶更新、推廣應用提供技術支撐和經驗借鑒。

今年以來，南京交通運輸部門踐行綠色發展理念，不僅積極推動交通執法船和長江貨船的“油改電”，還加快推進《江蘇省內河集裝箱高質量發展倍增行動計劃（2021—2023）》。去年下半年至今，交通部門還參與了120標箱內河純電池集裝箱船舶的研發、船舶圖紙設計和審查工作。目前該船已開始建造，未來，40余艘南京籍120標箱內河純電池集裝箱船，將在京杭運河江蘇段承擔貨運工作，為積極踐行生態環境保護、打造長三角交通運輸高質量發展先行示范區和交通強國建設貢獻“南京力量”。