康士伯很高興地宣布與殼牌剛剛簽署了一份為期五年的合同，在殼牌租用的45艘液化天然氣運輸船上安裝其JAWS（Just Add Water System）軟件。這些液化天然氣運輸船已經使用了康士伯海事信息管理系統（K-IMS）應用程序。
JAWS是一個用戶友好的流體動力學優化程序，無需額外的設備。它根據歷史高頻船舶數據開發的算法實時計算最優的運行條件。該系統不斷發布最佳船舶姿態的建議，幫助船舶操控人員降低油耗和溫室氣體（GHG）排放。JAWS提供實時數據，使船舶和船隊管理人員能夠監控和報告減排情況。
經過為期長達一年的測試，通過船上和陸上監控證實，在JAWS軟件建議的工況下平均節省了5%的能源。該結果是基于與從其姊妹船Methan Becki Anne收集的性能數據進行了對比而得出的。
“當數字化被認為是一個降低成本、減少排放和提高效率的行業的關鍵推動因素時，JAWS的應用對于航運業務起到了重要作用。”殼牌航運和海事高級副總裁Karrie Trauth說，“令人鼓舞的是，國際能源署《2021年世界能源展望》的船舶報告中直接將JAWS稱為實現航運業減排目標的關鍵技術。”
鑒于國際海事組織即將修訂其溫室氣體減排戰略，通過K-IMS解決方案提供JAWS的應用將被證明是不可或缺的方法。到2023年，新的排放限制將適用于船舶運營表現的檢測，包括船舶能效管理計劃（SEEMP）。其中船東有義務在所有運營情況下，監控并持續提高其船舶的燃油效率和碳強度指標（CII）。貨船必須將其碳排放量保持在法定水平以下，以每海里每載重噸的二氧化碳克數為單位進行測量。
