i-SEALION 3600研發的兩個階段
第一階段為船型尺度論證優化。研發團隊聯合ABS船舶運營和環境能效部，應用AIS數據庫等手段分析現有支線型船舶，結合知名咨詢公司的市場預測，對船型尺度進行多方案經濟性比較，充分考慮亞歐美各大洲主要支線港口適航性，推出極具市場價值的最優尺度組合。
第二階段為船型關鍵技術深化。研發團隊發揮自身優勢，科學確定技術指標；基于AIS統計回歸擬定OPERATION PROFILE，應用國際領先的數值水池技術，采用參數化建模方法優化S-BOW（直立首柱隱形球首）線型；并首次將iDolphin的智能船理念引入集裝箱船設計，顯著提升船舶營運經濟性和智能化水平。
大數據分析，科學決策技術指標
i-SEALION 3600的指標確定極具科學性，把航運公司實際需求作為開發的基礎。通過對現有2200多艘1000~4000TEU支線型箱船多達16萬個營運數據的采集和分析，設計團隊依據支線型箱船運營的航速和吃水分布來確定該船的設計航速和主要吃水。該方式更貼合航運公司實際營運需求，有效提高了船舶全生命周期內的適航性和經濟性。
全新隱型球首S-BOW，節能裝置FAN DUCT和FAN CAP
i-SEALION 3600是SDARI首次在支線型箱船上采用按照OPEARATION PROFILE優化的隱形直球首S-BOW，通過多吃水多航速組合優化，阻力性能更佳。S-BOW將成為SDARI新一代船型的線型特征。SDARI自主設計的箱船版扇形導管FAN DUCT和扇形轂帽FAN CAP的聯合應用將顯著提升推進效率。
重視節能環保，提供多種解決方案
航運界對環境保護的關注與日俱增， IMO及相關國家、地區也針對環保提出了各項規范規則。i-SEALION 3600適應環保發展形勢，通過各種設計手段達到最新的環保規范標準。為滿足2020年全球硫排放0.5%以及ECA區域的相關環保要求，設計團隊提供SCRUBBER READY、 LNG READY、SCR、EGR等多方案組合供船東選擇。通過線型優化及各項節能措施的合理采用，該船EEDI完全滿足第三階段能效要求。
原創智能理念，打造全新智能支線箱船
智能船舶是未來的發展方向，i-SEALION 3600打破傳統設計，以全新智能理念，構建智能網絡平臺，引入數據應用，實現全船數據共享、統一網絡平臺、船岸一體及數據同步，以及自主評估與輔助決策，在實際營運中有效降低油耗、提高航行安全、并降低設備使用與維修成本。
經濟、安全、可靠
相比同類型箱船，i-SEALION 3600重箱數指標優秀，同等條件裝載更少的壓載水；并從各細節設計注重船舶減振降噪，提升船員舒適性；該船最大能裝載1000個冷藏箱；結構滿足UR S11A/S34的最新要求。
