3月21日，海洋石油162平臺交付運營后首個五年特檢在煙臺順利收官，近一個月的工期內，累計完成13個特驗大項，涉及400余個小項。其中，焊縫探傷1800余米，泵效能試驗12個，艙室結構試驗和氣密試驗28個。

2月22日，海洋石油162平臺如期履行五年之約回到了它最初的地方——中集來福士海洋工程有限公司(下稱“船廠”)。在外拖航漂泊作業五年，海洋石油162迎來了五年特檢的日子。天津作業公司特檢項目組全體人員攻堅克難，全員秉承“人人都是安全員，人人都是質檢員，人人都是進度員，人人都是受益者”理念，持續與船廠和CCS驗船師保持良好的交流與溝通，共同推動該平臺塢檢項目高安全、高質量、高效率地實施，用行動與質量為中國海油成立40周年獻上禮贊。

面對項目安全挑戰，項目組在現場配備專職安全員，嚴格把控現場安全，聯合船廠開展火災消防應急演練2次，組織員工深入學習人員高處墜落、觸電等典型事故案例，舉一反三進行排查。發現問題與隱患第一時間完成整改，從源頭上杜絕事故發生。現場工作如火如荼，主機大修、樁腿噴沖試驗、樁腿焊縫檢查、艙室開蓋檢查、船體結構探傷測厚、升降裝置及沖樁管線檢驗等諸多項目有序開展，就像企業職工需要定期體檢一樣，海洋石油162也在接受專屬于它的體檢。

五年特檢期間，項目組累計節省電量99000多度，為天津作業公司節省開支近17萬元。

海洋石油162平臺拖航至船廠時，電氣人員犯起了難，平臺船塢檢驗項目預計30天工期，需要投用岸電，然而船廠所能提供的用電額度僅有三萬度。三萬度電，看似不少，但是用在平臺這種龐然大物上就顯得杯水車薪了。要知道，在海洋石油162平臺正常運轉時，一天的用電量就達到了一萬多度。不僅如此，設備停電擱置不用還會引起設備程序、控制部分等連鎖問題，再恢復起來十分困難。

“只要思想不滑坡，辦法總比困難多。”海洋石油162平臺經理陳卓明發動大伙兒頭腦風暴，想辦法、挖潛力。

“關閉主甲板、二甲板、調貨甲板等處照明。”維修監督姜春起這一提議直接關閉156盞燈，幾乎是平臺三分之二的照明。

“生活樓的中央空調可以停用，一天能省500度。雖然天氣仍舊寒冷，但是大家堅持一下也就挺過去了。”電氣師胡猛獻計，并提出，“19臺電暖風機可以停用。”

于是，胡猛與電工孫立成在不影響特檢的前提下開展了2次節能行動。首先將平臺所有“非必要”啟動設備停用，其次梳理停用室外強光燈、普通照明、耗電量較大的空壓機等設備。如此一來，平臺塢檢期間每天用電量從5000度電降至2000度，但是還未達到最低用電限度。苦思冥想后，胡猛決定對并聯在線式的UPS（中控系統）進行單機運行，最終電量降至每天1600度左右。用電量就是這樣一點一滴地節約下來。

“為了保證大修的順利開展，一定要提前做好各項準備工作。”機械師成清林因為疫情被隔離在外，但他還是通過電話和網絡，遠程帶領發電班組為大修做足了準備功課。提前與船廠聯系，把廠家人員入場所需材料詢問清楚，并讓廠家及時提供所需材料，保證了廠家人員的順利入場。

3月1日，平臺2號發電主機24000小時大修開始了。廠家僅派來2名工程師，計劃工期為15天。

“我們可以全程參與。”機修工翁飛、辛勇帶著張越、唐海旭兩名實習鍋爐發電工沖到了前邊。他們協助廠家拆檢主機的氣缸蓋、活塞、氣門、連桿等零部件，并承擔了清洗、研磨任務，每天都干到深夜。零部件清洗不允許佩戴手套，是個又臟又累的活兒，活塞上的積碳染黑了他們的雙手，甚至口罩、工服。但他們從來都是一笑而過，用柴油將拆下的300余個零部件清洗得一塵不染。

“明天就要回裝主機了，一定要把所需更換的備件預備齊全。”3月4日深夜23點，姜春起仍不忘提醒團隊成員。

“沒有發現任何問題。”負載測試前，電氣師胡猛花了4天時間，自主檢查發電機的各種電器元件。充分的籌備，為本次大修奠定了堅實的基礎。從主機安保測試，到負載測試，平臺2號發電主機無任何停車和其他狀況。

3月8日，平臺主機24000小時大修圓滿完成，工期由計劃的15天，縮短至8天，費用節約費用一半。隨著海洋石油162平臺2號主機停機確認鍵的按下，張越、唐海旭兩名實習鍋爐發電工長呼了一口氣。他倆在實習期間首次全程參與鍋爐發電崗的重要任務，看著眼前的各項數據，兩人開心的笑了起來。這次大修，他們結合詳細的書面資料，不僅熟悉了主機內部結構及其工作原理，還對所有上部附件的作用有了更加深入的了解。