繼中谷物流18艘4600TEU集裝箱船批量軸帶系列訂單后，南通象嶼15艘79900DWT散貨船軸帶系列訂單緊跟其后，賽思億在軸帶市場迎來大批客戶，近期更是接連簽訂9艘運(yùn)輸船的軸帶發(fā)電系統(tǒng)訂單！

第1、2艘

鴻達(dá)鑫2700TEU、1500TEU集裝箱船，由廈門鴻達(dá)鑫船務(wù)有限公司出資，浙江凱航船舶工業(yè)有限公司建造，采用賽思億S-Hybrid軸帶發(fā)電系統(tǒng)，兩型船舶分別配置一臺(tái)630kW的軸帶永磁低速電機(jī)和一臺(tái)400kW的軸帶發(fā)電機(jī)，核心關(guān)鍵變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。賽思億軸帶發(fā)電系統(tǒng)具有占用空間少、機(jī)械連接、對(duì)于主軸系扭震影響小等多重優(yōu)勢。

第3、4艘

2艘1336TEU集裝箱船，分別由安徽三晟船務(wù)有限公司和蚌埠市寶旺航運(yùn)有限公司出資建造。2艘船舶均采用賽思億S-Hybrid軸帶發(fā)電系統(tǒng)，各配置1臺(tái)350kW的軸帶發(fā)電機(jī)，核心關(guān)鍵變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

第5艘

慶盛祥1500TEU集裝箱船，由南通慶盛祥海運(yùn)有限公司出資建造，采用賽思億S-Hybrid軸帶發(fā)電系統(tǒng)，配置一臺(tái)350kW的軸帶發(fā)電機(jī)。核心關(guān)鍵變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

第6艘

上德航運(yùn)168m甲板運(yùn)輸船，福建上德航運(yùn)有限公司出資，揚(yáng)州龍和造船有限公司建造，采用賽思億S-Hybrid軸帶發(fā)電系統(tǒng)，配置一臺(tái)450kW的軸帶發(fā)電機(jī)和800kW側(cè)推進(jìn)器，核心關(guān)鍵變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

第7、8艘

石獅鼎鑫79900DWT國內(nèi)航行散貨船，由石獅鼎鑫海運(yùn)有限公司出資，泰州口岸船舶有限公司建造，采用賽思億軸帶系統(tǒng)采用變頻器+軸帶電機(jī)的解決方案，配置一臺(tái)580kW的軸帶發(fā)電機(jī)，核心關(guān)鍵變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

第9艘

馳強(qiáng)1656TEU集裝箱船，采用賽思億S-Hybrid軸帶發(fā)電系統(tǒng)，配置一臺(tái)350kW的軸帶發(fā)電機(jī)，核心關(guān)鍵變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

賽思億軸帶發(fā)電系統(tǒng)可有效減少船舶運(yùn)行柴油機(jī)數(shù)量、提升柴油機(jī)的燃燒效率，降低運(yùn)輸船的燃油成本和運(yùn)營成本。加裝軸帶發(fā)電系統(tǒng)是海運(yùn)船舶積極響應(yīng)國內(nèi)碳達(dá)峰碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)的重大舉措，賽思億作為船舶行業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)制造商和集成商，將發(fā)揮自身優(yōu)勢更好地助力我國海運(yùn)船舶環(huán)保可持續(xù)發(fā)展。