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拋棄重資產(chǎn) 海航海運(yùn)轉(zhuǎn)型航運(yùn)金融服務(wù)

   2016-06-16 船海裝備網(wǎng)3090
核心提示:  以傳統(tǒng)航運(yùn)管理業(yè)務(wù)為主的海航海運(yùn)6月15日宣布向輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)型,未來將以航運(yùn)金融解決方案為主營業(yè)務(wù)。  海航海運(yùn)的前身是海

  以傳統(tǒng)航運(yùn)管理業(yè)務(wù)為主的海航海運(yùn)6月15日宣布向輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)型,未來將以航運(yùn)金融解決方案為主營業(yè)務(wù)。
  海航海運(yùn)的前身是海航物流集團(tuán)旗下的航運(yùn)管理部。2014年初成立上海海航海運(yùn)有限公司。在6月14日至16日的2016年亞洲物流雙年展上,包括海航航運(yùn)在內(nèi),海航物流集團(tuán)旗下各項(xiàng)業(yè)務(wù)板塊集體亮相進(jìn)行了業(yè)務(wù)推介。
  海航海運(yùn)首席投資官于懷昊表示,此前海航海運(yùn)的業(yè)務(wù)包括海運(yùn)船東、船代貨代、船舶管理、船員管理等,都是以控制傳統(tǒng)海運(yùn)要素為核心的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。
  “船東現(xiàn)金流管理困難;船廠融資難且訂單驟減;船舶在航時(shí)間長,運(yùn)營現(xiàn)金流壓力巨大;傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)缺乏航運(yùn)專業(yè)性,風(fēng)控能力不足,這些都體現(xiàn)出金融服務(wù)在航運(yùn)業(yè)的缺失。”于懷昊表示。
  在新的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)設(shè)想中,海航海運(yùn)計(jì)劃以海運(yùn)服務(wù)為主,海運(yùn)科技為手段,將航運(yùn)電商作為海航海運(yùn)旗下整體業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)入口,通過并購整合的航運(yùn)大數(shù)據(jù)、新媒體、IT和物聯(lián)網(wǎng)等公司和產(chǎn)品,為線下實(shí)體業(yè)務(wù)提供服務(wù)支持,打造垂直型O2O平臺。
  在此基礎(chǔ)上,海航海運(yùn)通過旗下并購整合及合作的航運(yùn)銀行、航運(yùn)基金、船舶融資租賃等,為海運(yùn)業(yè)內(nèi)企業(yè)提供覆蓋供應(yīng)鏈全程的、或航運(yùn)全周期的一攬子金融服務(wù)。
 
標(biāo)簽: 海航海運(yùn)
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