全球領先的輔助風力推進系統供應商芬挪世航力（Norsepower）宣布與公路、海運和鐵路物流領域的專業公司CLdN簽署協議，為CLdN在2018年建造的一艘滾裝船上安裝兩桅可傾收的筒轉帆（Rotor Sail）。該項目目前正在進行安裝準備工作，預計將于2022年12月完成。

”MV Delphine”號是一艘貨運承載能力接近8,000 m車道的滾裝船，在英國、愛爾蘭和歐洲之間航行，是當今世界上在運營中的最大的短途滾裝船。挪世航力（Norsepower）估計，借助兩桅35 m x 5 m的筒轉帆（Rotor Sail），這艘船將會根據不同航行路線節省7%到10%的燃油和排放。

挪世航力（Norsepower）筒轉帆（Rotor Sail）解決方案——可以安裝在新船上，也可以在現有船舶上進行改裝——是現代化版本的弗萊特納轉子（Flettner rotor），即一套利用馬格努斯效應（Magnus effect）來御風行船的旋轉圓柱筒體。與CLdN簽署協議，標志著將有第七艘船只安裝挪世航力（Norsepower）的筒轉帆（Rotor Sail）。

挪世航力（Norsepower）首席執行官Tuomas Riski對于該協議評論道：“我們的可傾收筒轉帆（Rotor Sail）設計正在吸引越來越多的關注，這表明海事行業，盡管船只尺寸及運營方式各有不同，都在尋找行之有效的靈活解決方案來降低碳排放和燃油成本。

“挪世航力（Norsepower）在”MV Delphine”號上安裝的筒轉帆（Rotor Sail）展示了船東如何利用清潔技術，使其旗下船齡較短的船只實現現代化和性能優化，進而做到管理排放及增加資產價值。隨著燃料變得越來越昂貴，成本高低也將對商業運營成敗產生巨大影響。與CLdN和其雄心勃勃的團隊合作是一個機會，能夠展示我們的技術如何為其改善船只的環保性能和商業運營。”

CLdN航運公司首席運營官，加里·沃克（Gary Walker）補充道：“2021年，CLdN宣布，在歐洲西北部地區的滾裝船航運公司中，按照每噸裝載貨物的二氧化碳排放量統計，CLdN公司位列最低。通過投資于技術先進的船舶和碼頭，CLdN使得客戶能夠減少碳足跡，同時支持他們的供應鏈更加高效和穩健。對于更清潔船運的需求正在增長，我們也承諾將不斷取得顯著進步。在”MV Delphine”號上安裝挪世航力（Norsepower）的兩桅筒轉帆（Rotor Sail），將最大限度地減少燃油使用和排放，該試點項目將有助于確定如何在現有CLdN船隊和我們的新建造的船只上推廣筒轉帆（Rotor Sail）技術。我們期待著安裝完成和隨后的運營成果。”

挪世航力（Norsepower）的筒轉帆（Rotor Sail）技術，是首款經第三方獨立機構核實有效并且商業行銷的船舶風力輔助推進技術。該技術的運行完全自動，當偵測到周圍風況足以取得節能減排效果時，筒轉帆就會自行啟動。這是可傾收筒轉帆的第三次安裝，凸顯了人們對最新設計靈活性的愈發興趣。