近日，中國船級社（CCS）制定的《液化天然氣運輸船兼作浮式儲存裝置實施指南》順利通過了來自海事管理機構、航運企業、能源公司、設計單位、科研院所、造船廠、設備廠家等單位的30余位專家和代表的評審并將于2016年7月正式發布實施。屆時，該指南將成為全球首部LNG運輸船兼作浮式儲存裝置（FSU）實施指南（以下簡稱LNG-FSU指南）。
　　LNG-FSU指南主要包括附加標志授予、適應性條件評估、連接系統、通訊系統、應急系統、系泊系統、兼容性評估、貨物安全操作及風險評估等方面的技術要求。
　　從技術要求的安全可靠性、可實現性、可操作性的角度出發，基于中國自主設計建造的首艘LNG運輸船“海洋石油301”在印尼作為FSU作業的實例專題研究，CCS對LNG運輸船兼作FSU作業進行了全面分析，充分考慮了LNG運輸船兼作FSU作業時的風險、作業的兼容性和貨物安全操作等問題，以及船舶水動力特性、FSU與補給船之間相對運動對連接系統和系泊系統帶來的影響，提出了相應的風險評估內容、評估結果、風險控制措施和技術要求。
　　該指南緊密聯系工業界的最新需求，緊跟全球發展熱點，理論與實踐相結合，對促進和引導浮式儲存裝置的發展具有重要意義。