據報道，可定制的3D打印船制造商Tanaruz計劃到2023年將其商用船的產量擴大到300艘。

這些船使用可重復使用的聚合物進行3D打印，據稱比傳統制造的模型更可持續且生產成本更低，并且有四種模型，長度跨度為4.5-10米。

Tanaruz的船只是在其鹿特丹工廠使用14米長的3D打印機制造的，旨在體現循環經濟的原則。該公司所有的船都是由回收和再生聚合物制成的，在船的使用壽命結束時，可以將其切碎并重新用于打印新船。

根據Tanaruz的說法，這意味著其船只的生產可以實現零材料成本和零浪費。特別是，這些船用含有30%玻璃纖維的再生聚丙烯印刷，以提供理想的機械性能，例如彈性拉伸高達5%的應變，以及耐熱、防火和耐化學品。

進一步的環保補充包括為船只提供動力的電動發動機，以及安裝太陽能電池板以產生可再生能源的選項。

制造游艇和船只的傳統方法往往需要大量的體力勞動，這使得它們生產起來既昂貴又耗時。

為了制造船只，Tanaruz部署了由瑞士-瑞典跨國電氣設備公司ABB生產的專門設計的3D打印機。據報道，該公司的機器人Track Motion系統是市場上唯一提供高速、精確度和靈活性的軌道，并且已針對機器人3D打印Tanaruz的各種船只的理想參數進行了優化。

這臺3D打印機還配備了由荷蘭公司Xtrution制造的擠出機，該擠出機處理將回收聚合物熔化和擠出到Tanaruz規格的過程。

據該公司稱，3D打印技術通過更高的精度控制和更短的生產時間促進了其船只的智能和高效生產，同時還最大限度地減少了建造過程中的浪費。該技術還提高了整個生產過程的創造力和靈活性，符合循環經濟流程并減少了Tanaruz對環境的影響。

Tanaruz目前生產四種型號的船，長度從4.5米到10米不等。這些船可以個性化并配備電動機、電池和太陽能電池板，而客戶可以選擇他們船的顏色、內部和設備。

除了利用3D打印造船的可持續性和生產成本優勢外，該技術還使Tanaruz能夠為客戶降低游艇的價格。該公司的入門級型號售價約為15,000歐元，雖然對于許多人來說仍然負擔不起，但隨著公司擴大生產規模，可能會進一步降低。

今年，該公司的目標是3D打印大約100艘游艇，并計劃到2023年將這一數字增加到300艘。游艇在該公司的鹿特丹工廠生產，目前正在計劃尋找并開設第二個地點，以便安裝更多3D打印機以提高產量。

Tanaruz表示，隨著新設施的增加，兩臺打印機可以同時在一艘船上工作，從而有可能對大于10米的船只進行3D打印。

展望未來，該公司正在尋找合作伙伴和投資者以擴大其國際影響力，為世界各地的造船廠和3D打印工廠提供開始使用其“即插即用”增材制造技術的機會。

Tanaruz并不是唯一一家在為船只和游艇部署3D打印方面取得進展的公司。就在上個月，緬因大學(UMaine)3D打印了兩艘新的大型船，據報道其中一艘是有史以來最大的增材制造船。這些船是為美國海軍陸戰隊開發的后勤支援船，將在武裝部隊進行實地使用測試。