近日，新加坡分析師表示，盡管受新冠疫情影響，依舊看好揚子江船業(yè)集團的前景。

今年2月底，揚子江船業(yè)集團發(fā)布2021下半年及全年財報。與此同時，揚子江船業(yè)集團宣布，該集團造船部門將由一個專門的管理團隊領(lǐng)導，獨立于任何一個綜合性業(yè)務板塊，使集團在分拆后能夠?qū)Ｗ⒂诮⑵湓谠齑瑯I(yè)的競爭優(yōu)勢。

今年3月，揚子江船業(yè)集團發(fā)布公告，宣布將發(fā)行5000萬新元的無抵押可轉(zhuǎn)換債券（unsecuredconvertible bonds）給經(jīng)濟發(fā)展局投資私人有限公司（EDBI）和AlexandrianWorldwide Incorporated（AWI）兩名戰(zhàn)略投資者。根據(jù)公告內(nèi)容，在揚子江金融控股有限公司（YANGZIJIANG FINANCIALHOLDING LTD.）擬議的分拆和上市獲得批準后，債券將被轉(zhuǎn)換為集團普通股。

目前，揚子江金融控股有限公司的上市相關(guān)事宜已獲得新加坡交易所（SGX）的批準，同時正在等待其他監(jiān)管機構(gòu)以及即將召開的股東特別會議的批準。

根據(jù)財報內(nèi)容，2021年下半年，揚子江船業(yè)集團航運業(yè)務收入增長1.84億元至5.51億元，增幅超過50%，其主要原因是由于船隊規(guī)模擴大至26艘（包括散貨船21艘、多用途船1艘和不銹鋼化學品船4艘）。

大華繼顯（UOBKay Hian）分析師Adrian Loh認為，揚子江船業(yè)集團2021年下半年航運業(yè)務毛利率為42%，明顯高于2020下半年的29%，主要是由于散貨船租船費率增長。根據(jù)目前同類型二手船價格，揚子江船業(yè)集團船隊的估值超過6.87億美元，是其航運資產(chǎn)的賬面價值（約合3.45億美元）的兩倍。

同時，AdrianLoh強調(diào)，揚子江船業(yè)他在2022年第一季度非常繁忙，交付船舶數(shù)量達12艘，其中包括5艘集裝箱船、5艘散貨船和2艘罐箱甲板船，這將會為揚子江船業(yè)集團帶來更高的利潤率。

此外，投資機構(gòu)CGS-CIMB分析師更看好該股，將揚子江船業(yè)目標股價定為每股2.41新幣，高于此前1.78新幣的目標價。

然而，考慮到揚子江船業(yè)造船廠全部位于中國，Adrian Loh補充道：“如果新冠肺炎疫情的影響持續(xù)增加，勢必會影響揚子江船業(yè)集團旗下造船廠的運營，對2022年交船60艘的目標和集團的盈利能力產(chǎn)生負面影響。”