近日,航運咨詢公司Alphaliner向信德海事網表示,由于上海的疫情多艘超大型集裝箱船舶將被迫延期交付。
從2020年下半年開始,集裝箱運費市場出現了大幅的飆升,并且這樣的情況目前也并沒有得到明顯的緩解。在這樣的大環境下,也正是以2020年年中為分界點,集裝箱船舶的訂單數量從寥寥無幾到出現起色,并最終從2020年底開始徹底爆發。
由于新造船需要至少兩年多以上的時間,也正是在這樣的情況下,2022年剩下的幾個月,新交付的集裝箱船舶噸位數量將相當有限。
Alphaliner表示,這一情況在2023年之前不會改變,屆時,2020年后出現的訂單潮的新船才會相繼交付。
再返回來看,今年集裝箱船舶的運力交付在大多數月份將仍然保持在10萬TEU以下的水平,今年全年的運力交付量也將僅維持在大約120萬TEU的水平。
值得一提的是,Alphaliner方面表示,由于近期上海疫情造成的封鎖,已經對上海以及附近一些船廠的生產帶來的影響。這將進一步推遲推遲幾艘正在新建造的巨型集裝箱船的交付日期。
具體而言,根據Alphaliner最近的研究表明,長榮海運已經將其在滬東中華訂造和江南造船的兩艘24004 teu的新造船EVER ALOT輪和EVER APEX輪的交付日期從4月和5月推遲到6月中旬。
此外,達飛輪船CMA CGM在上海船廠所訂造的一些船舶的船期也可能受到影響。Alphaliner介紹到,原本該公司即將接收在江南造船廠建造的一系列的LNG動力的15000TEU的集裝箱船舶,但到目前為止,能否按計劃完成還有待觀察。