4月15日，舟山中遠海運重工在修LPG船“提瑞”輪低溫鋼板埋弧焊工藝通過CCS船級社遠程檢驗評定。此次焊接工藝評定首次采用“5G+AR”遠程檢驗，所有試驗項目一次性通過，極大地縮短了工藝評定周期，提高了“提瑞”輪施工效率。
“提瑞”輪是一艘液化石油氣船（LPG），船齡30年，甲板低溫鋼板換新是該輪此次進廠重點修理改裝工程之一。
由于主甲板低溫鋼板拼板較多，為提高施工效率，降低施工成本，總管小組與技術人員研究策劃，在內場采用埋弧焊工藝完成低溫鋼板拼板作業。
為順利通過工藝評定，技術人員充分準備，積極聯系CCS船級社進行工藝評定，同時為縮短評定周期，提高施工效率，此次焊接工藝評定采用“5G+AR”遠程檢驗，經過焊接、無損檢測后，順利通過力學性能試驗。
低溫鋼埋弧焊工藝是舟山中遠海運重工繼2021年獲得二氧氣保焊和手工焊工藝評定后，獲得的又一項新工藝，進一步擴充了公司焊接工藝文件庫，為LNG/LPG船修理提供了有力的技術支持。
