明年，隨著燃料價格飛漲、脫碳監管和船隊老化，越來越多的船舶面臨退役，因此拆船量可能會增加近一倍。
英國經紀商克拉克森預計，2023 年的拆船量將超過 4000 萬載重噸，這是自 2018 年以來的最高水平。去年拆船量略低于2500 萬載重噸，預計今年數據變化不大。
對于航運業脫碳而言，拆船量增加是積極的。
圍繞 2008 年新造船熱潮建造的一代“耗油大戶”的迭代替換，將在減少航運業的碳足跡方面發揮關鍵作用。
倘若不進行一些重大調整，這些船舶中的大多數可能缺乏經濟性，并將難以滿足明年即將出臺的法規，例如現有船舶能效指數（EEXI）。
