近日，英國皇家造船工程師學會發布了2021年度杰出船型的世界名船錄《Significant Ships of 2021》，由中國船舶旗下江南造船（集團）有限責任公司（以下簡稱“江南造船”）世界獨創的99,000立方米B型艙乙烷/乙烯特種氣體船（VLEC）憑借其新穎的創新性和先進指標赫然在列。

英國皇家造船工程師學會(Royal Institution of Naval Architects，簡稱RINA)比江南造船還早5年成立(1860年)，總部設在倫敦，是一家世界著名的國際專業學術機構。RINA成員遍布全球90多個國家，在世界各地的大學及海事組織中都有廣泛的代表性。該機構主要通過發行高質量的技術期刊書籍、舉辦學術會議等方式為全世界從事船舶與海洋工程設計、制造、維修和管理的人員提供各種專業技術信息，在海事界具有崇高的知名度。該學會專家每年對注冊的大量船只進行考察，根據船舶類型、性能指標、節能環保、尤其是創新和商業前瞻性等方面進行綜合評分，最后篩選形成一份權威的世界名船錄。

99,000立方米超大型乙烷/乙烯特種氣體運輸船（VLEC）屬于江南“Panda”液化氣船系列（Panda 99E），主要服務于需求快速增長的中美乙烷長途運輸，是目前符合“美國休斯頓航道主尺度包絡線”限制條件下的最大載貨容積，處于世界領先地位。該船型總長230m米，型寬36.6米，型深22.5米,采用了江南造船專利的第二代VS-BOW?線型技術，通過數字水池（CFD）與船模試驗驗證緊耦合，超前滿足了船舶能效指標（EEDI）下階段的要求；該型船還配置了可采用乙烷作燃料的雙燃料主機、甲板燃料罐和軸帶發電機，能夠減少99%的硫化物排放和18%的碳氧化物排放，在滿足最嚴格的排放要求的同時保持最佳的經濟性。

該VLEC最突出的亮點是“低溫貨物圍護系統”，為世界上首次采用由江南造船源生創新研制的B型艙貨物圍護系統（BrilliancE?）。該系統完全屬于中國人自己的專利技術，不受任何國外專利技術制約，實現了關鍵技術自主可控，突破了“卡脖子”局面。相較于之前廣泛應用的其他低溫貨物圍護系統，B型艙BrilliancE?具有蒸發率(BOR)低、無液位裝載限制、無懼晃蕩問題、結構疲勞壽命長、貨艙維護成本低、保溫系統簡單高效、卸貨殘留少等諸多優點。

Panda 99E系列的VLEC一經推出，便以其市場定位準確、技術方案出眾、設備自動化先進、節能環保等優勢獲得了世界領先的氣體運輸船船東們的認可，手持訂單累計9艘，市場占有率位居世界第一，目前仍有需求在談。

收錄在2021世界名船錄中的“PACIFIC INEOS BELSTAFF”是Panda 99E系列VLEC中交付給船東太平洋氣體的首制船，該船上月底剛剛圓滿執行完租家英力士（INEOS）的第一次運輸任務-卸完最后一批液化乙烷給新浦化學位于泰興的乙烷裂解工廠后，載緩緩離開了長江口。對于具備6萬多噸裝載能力的海上巨無霸“貝達弗”號來說，此次能順利進入長江航道，就是充分利用了B型艙無液位限制的部分裝載特點來滿足泰興港口的淺吃水限制，并經受住了途中冬春季節北太平洋航線惡劣海況造成的劇烈晃蕩考驗。本次“首航成功”不但充分體現了B型艙VLEC的堅固耐用、適港性強，還體現出VS-BOW船身在海浪航行中的超強耐波性等優勢。

VLEC系列船型后續還將會不斷優化和升級，隨著替代能源的不斷推廣，江南造船也將積極響應“碳達峰、碳中和”承諾，未來會向市場推出容量更大、更加節能環保、甚至“零”碳排放的新一代VLEC。