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揚(yáng)子江船業(yè)為瑞典TARBIT建造的首制13000DWT化學(xué)品船“BIT WAVE”輪交付

   2022-04-21 船海裝備網(wǎng)3850
核心提示:4月19日下午,TARBIT執(zhí)行董事TORKEL HERMANSSON先生和CHRISTER SVANSTROM先生與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理張濤先生、總經(jīng)理助理吉宏

4月19日下午,TARBIT執(zhí)行董事TORKEL HERMANSSON先生和CHRISTER SVANSTROM先生與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理張濤先生、總經(jīng)理助理吉宏飛先生等通過視頻連線完成“BIT WAVE”輪云交付,中間商BRS高級(jí)經(jīng)理Wilhelm Steien先生和BRS上海代表處副總經(jīng)理王長(zhǎng)春先生通過視頻連線一同見證。

“BIT WAVE”輪是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為瑞典TARBIT船東建造的首制13000DWT化學(xué)品船,也是集團(tuán)建造史上首艘以LNG為燃料的化學(xué)品船。該船總長(zhǎng)129.99m,兩柱間長(zhǎng)127.20m,型寬21.50m,型深11.40m,設(shè)計(jì)吃水8.50m,配備C型罐。

該型13000DWT雙燃料化學(xué)品船是該尺度化學(xué)品船中全球首制雙燃料船型。相比歐洲設(shè)計(jì)的同類船,本船具有更好的碼頭適應(yīng)性,良好的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)在緊湊的尺度下,確保了裝載能力達(dá)到更高艙容指標(biāo)。本船采用新型直立船首,在各種裝載狀態(tài)和風(fēng)浪條件下阻力更低,航速油耗進(jìn)行了優(yōu)化。本船在1A冰區(qū)加強(qiáng),雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)及雙燃料鍋爐結(jié)合惰性氣體,軸帶發(fā)電機(jī)PTO/PTI/PTH等方面,都有不同程度的技術(shù)創(chuàng)新,在機(jī)電設(shè)備和艙室布置上也樹立了北歐高端化學(xué)品船的標(biāo)桿。


 
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