日前，由全球船舶海工領域權威媒體Riviera Maritime Media舉辦的「船舶推進系統網絡研討周Marine Propulsion Webinar Week」正式舉行。海德威科技集團作為支持方之一，受邀于當地時間4月13日參與「廢氣脫硫塔」專題研討。海德威研發中心項目經理Doctor Xie、廢氣凈化系統協會（EGCSA）執行董事Donald Gregory，以及PureteQ公司CEO Anders Skibdal等行業內專家共同參與討論并發言。多方專家表示，隨著航運脫碳進程不斷推進、高低硫油價差持續擴大，安裝脫硫塔已成為當前燃油船舶脫碳/脫硫的首選方案之一。

據悉，本次「船舶推進系統網絡研討周」活動由Riviera Maritime Media主辦，重點聚焦船舶推進及傳動裝置、廢氣洗滌裝置等，旨在為航運業在脫碳進程中應對機遇挑戰提供指導與參考。

在會議發言中，海德威代表指出廢氣洗滌塔是航運業從燃油時代向新型燃料時代過渡的重要跳板。當前，受俄烏沖突等國際因素影響，高低硫油差價持續擴大，近期已穩定在200美元/噸左右，即安裝脫硫塔的船舶每消耗100噸船用燃油，可節省約20,000美元的燃料成本，計入設備安裝成本后，其投資回報周期正在逐步縮短，甚至一年內即可收回投資；此外，加之近年來低硫燃油對船員和環境造成的種種危害已引發聯合國人權署等國際組織的高度關注，因此，當前安裝脫硫系統所帶來的優勢已愈發明顯。

海洋衛士?船舶尾氣脫硫系統（EGCS）由海德威聯合多家權威科研院所共同研發。其采用的超微霧化技術，可替代傳統填料塔的填料模式，從而降低對于主機背壓的影響，節省維護成本；此外，該系統還可根據船舶主機實時工況自動調節海水泵功率，從而達到最大節能效果。據介紹，海德威具備豐富的在海外船廠完成「交鑰匙工程」的經驗，可通過最優空間設計、預制件提前到位等方式，節省交貨周期（4-6個月）及碼頭停靠時間，幫助客戶以最經濟的方式達到IMO脫硫要求。

與此同時，海德威正致力于船舶脫碳系統的開發，并已于日前完成了新型脫碳物質的實驗室測試「詳情」。據悉，在海德威脫硫系統和脫碳系統聯合加裝的工況下，可降低約25%的船舶燃料成本，該脫碳系統將于今年8月啟動實船安裝。

2022年以來，海洋衛士?船舶尾氣脫硫系統新簽訂單17船套，收到的詢價數量也呈明顯增長趨勢。憑借覆蓋全球的技術服務網絡，海德威將持續為客戶提供全天候、本土化的解決方案與技術服務，全力助力全球航運業脫硫、脫碳進程。