陽(yáng)明海運(yùn)向正榮汽船株式會(huì)社租入并委由今治造船株式會(huì)社(簡(jiǎn)稱(chēng)”今治造船”)量身打造之全新11,000TEU級(jí)貨柜輪“納明”輪(YM Trophy)，于4月27日正式竣工交付，并立即投入陽(yáng)明海運(yùn)美西航線PS6營(yíng)運(yùn)，提供亞洲往返美洲的高效率貨運(yùn)服務(wù)。

陽(yáng)明海運(yùn)因應(yīng)中長(zhǎng)期營(yíng)運(yùn)發(fā)展，透過(guò)與專(zhuān)業(yè)船東合作方式布建14艘11,000TEU級(jí)集裝箱船，“納明”輪(YM Trophy)為該系列第10艘交付的新船，并由船東于4月7日在今治造船廣島船廠完成新船命名擲瓶。

數(shù)據(jù)顯示該船型可裝載約11,860個(gè)20尺標(biāo)準(zhǔn)箱，配備有1,000個(gè)冷箱插座，船舶全長(zhǎng)333.9米，寬48.4米，最大吃水16米，設(shè)計(jì)船速可達(dá)23節(jié)，此型船舶配備脫硫器、壓艙水處理器、岸電系統(tǒng)等多項(xiàng)環(huán)保設(shè)備，并采用新型雙島式(twin-island)設(shè)計(jì)，可增加貨物裝載空間并提高視野性能，透過(guò)船舶線型優(yōu)化更進(jìn)一步達(dá)到節(jié)能減排的環(huán)保成效，且船長(zhǎng)及船寬較短之設(shè)計(jì)特性，將加速碼頭靠泊效率，亦可靈活通行于巴拿馬運(yùn)河及全球主要港口，使航線配置規(guī)劃更具彈性。

陽(yáng)明海運(yùn)表示，該系列船舶加入陽(yáng)明船隊(duì)有助于整體船齡年輕化，亦達(dá)到節(jié)能省油及降低單位成本之綜效，納明輪投入船隊(duì)后，與同型船分別配置于陽(yáng)明海運(yùn)美西南航線PS6、美西北航線PN2與PN3、以及南美航線SA3，有助于陽(yáng)明公司船隊(duì)靈活派遣、最大化艙位效用，并滿(mǎn)足客戶(hù)需求，提升陽(yáng)明海運(yùn)整體營(yíng)運(yùn)綜效及最優(yōu)質(zhì)的運(yùn)送服務(wù)。

另?yè)?jù)披露，“納明”輪第一航次將于4月29日投入亞洲往返美洲PS6航線，靠港依序?yàn)椋呵鄭u–寧波–釜山–洛杉磯–神戶(hù)–青島。