5月10日，招商工業(yè)海門基地薄板生產(chǎn)線全面調(diào)試正式啟動(dòng)，此生產(chǎn)線最大處理尺寸24mX36m，為全球最大。

本次調(diào)試啟動(dòng)從3號(hào)縱骨裝焊工位自動(dòng)設(shè)備完成焊接第一條縱骨焊縫開(kāi)始。3號(hào)縱骨裝焊工位焊接門架上設(shè)有4臺(tái)激光復(fù)合焊接小車，工位可實(shí)現(xiàn)型材磁吸門架取料、定位、壓緊、板材反變形設(shè)定、預(yù)熱、焊接等全流程自動(dòng)化縱骨裝焊作業(yè)。通過(guò)與2號(hào)切割工位進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，最終可實(shí)現(xiàn)縱骨焊接板材的切割、打砂、劃線、打磨、抓取、定位及焊接的自動(dòng)化生產(chǎn)流程。

為確保激光薄板生產(chǎn)線早日投產(chǎn)，海門基地與海門區(qū)相關(guān)部門多次溝通協(xié)調(diào)，順利解決了因疫情影響設(shè)備調(diào)試工程師無(wú)法到位的問(wèn)題。自5月5日調(diào)試工程師就位以來(lái)，IMG、CMCS聯(lián)合調(diào)試小組通力合作，全力保障生產(chǎn)線的調(diào)試工作，僅用時(shí)4天即順利實(shí)現(xiàn)了3號(hào)工位的試焊工作。本次調(diào)試啟動(dòng)為后續(xù)整個(gè)分段工位的調(diào)試及生產(chǎn)線的正式投產(chǎn)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

激光焊接薄板生產(chǎn)流水線作為海門基地智能制造的核心，最大處理尺寸24mX36m，從鋼板上料、銑邊、拼板焊接、劃線焊縫打磨、縱骨裝焊全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，采用高速光纖激光復(fù)合焊完成板件拼接及縱骨角焊縫焊接，同時(shí)具備船長(zhǎng)及船寬方向不同厚度板片拼板，能滿足大、中、小全類型豪華郵輪的建造，上線率可達(dá)90%以上，擁有極大的適應(yīng)性；整條流水線采用U型布局設(shè)計(jì)，通過(guò)MES系統(tǒng)集成，兼顧流水線作業(yè)效率及造船離散型作業(yè)柔性，實(shí)現(xiàn)薄板分段高效智能制造。

招商工業(yè)在探索和推進(jìn)“郵輪中國(guó)制造”的進(jìn)程中，已經(jīng)逐步形成了以智能制造、創(chuàng)新制造、協(xié)同管理為特色的現(xiàn)代化郵輪生產(chǎn)模式。以全球最大幅面激光焊接薄板流水線、智能管子加工中心、全球最大幅面艙室單元總裝流水線、郵輪船塢為堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，已經(jīng)成功攻克郵輪建造過(guò)程中的重量控制、薄板焊接、內(nèi)裝配套、復(fù)雜協(xié)同等難點(diǎn)，為招商工業(yè)海門基地實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)1.5艘中型郵輪和2艘極地探險(xiǎn)郵輪的產(chǎn)能目標(biāo)提供有力的硬件資源保障，為進(jìn)一步提升郵輪的本土制造，發(fā)揮積極作用。