受好望角型船運費上漲提振,波羅的海干散貨運價指數(BDI)連續第九個交易日上漲。
本周四,BDI指數收盤上漲65點(2.1%),至3117點。其中,好望角型船運價指數上漲209點(5.6%),至3965點,為去年12月13日以來的最高點;其日均收益上漲1734美元至32885美元,較5月初翻了一番。
歐盟禁運俄羅斯煤炭將在8月生效,繼續推動其從澳大利亞進口煤炭,增加了散貨船的噸海里需求,占用了更多好望角型船運力。印度因遭遇極端高溫天氣,電煤需求飆升。正是由于歐盟和印度搶運燃煤,帶動跨太平洋、大西洋好望角型船運輸需求大增,推升其日租金較第一季度翻漲達1倍。
與此同時,由于地緣政治沖突,黑海糧食貿易出口受阻,全球各地也在尋找和搶運替代來源谷物及原材料。而第二季度南美正進入谷物收成旺季,遠程航線糧食運輸需求旺盛,將強勢拉動散貨船市場的季節性旺季。丹麥谷物公司稱,預計7月至9月南美東海岸的小麥、玉米和大豆出口總量將比去年同期增加1200萬噸,而黑海小麥、大麥和玉米的出口量則可能會下降1700萬噸。這部分缺口將由美國、阿根廷、巴西和澳大利亞填補。