5月16日，威海金陵與挪威船東Gram Car Carriers（以下簡稱“GCC”）旗下公司Global Auto Carriers通過視頻“云簽約”的形式簽訂4+2+2艘7000車汽車運輸船建造項目合同。GCC首席執行官Georg A.Whist，招商工業副總經理吳四川，威海金陵黨委書記、總經理鄭和輝，副總經理劉鑫男等出席簽約儀式。

鄭和輝感謝Georg A.Whist及團隊對威海金陵的高度信任和支持，表示公司正在加快推進造修并舉產品結構轉型升級，通過做優做強高端客船和PCTC船建造，穩步發展船舶和海工修改裝業務。本次合同簽訂后，將與船東、設計院、船級社通力合作，科學組織、精心策劃，確保按期交付優質高效的船舶，希望雙方通過該項目進一步加強合作，實現雙贏，提升公司總體實力，為轉型升級高端制造之路奠定基礎。

Georg A.Whist表示十分榮幸能與威海金陵進行合作。通過此次合作，雙方將進一步提升高質量船舶建造能力，也標志著雙方長期合作伙伴關系的建立。希望不久的將來，雙方能夠進行面對面交流，致力于向客戶提供更好地服務，引領行業綠色環保低碳發展之路。

吳四川在致辭中表示，該項目是招商工業與Gram集團的第二次合作，感謝Gram公司對招商工業的信任和支持。Gram 7000CEU PCTC項目的簽約，再次提升特種船舶制造“招商金陵”的品牌知名度，使威海金陵向高端制造轉型升級邁出堅實一步。同時，該項目承載著中西方文化的深入融合，必將成為拉近招商工業與Gram乃至中國與歐洲的紐帶，希望通過雙方的通力合作，建立起更多交流合作的機會。

該系列雙燃料汽車運輸船長199.9米，寬38米，設計吃水8.6米，總噸位約69000噸，設計航速19.0節，設有12層車輛甲板，采用高壓雙燃料主機，配備兩個約1700立方米的C型LNG儲氣罐，具有經濟環保、安全、智能、高效等特點及優勢，氮氧化物滿足國際海事組織(IMO)Tier III排放標準要求，能效設計指數(EEDI)滿足第三階段的要求，入DNV船級社。該系列船由上海船舶研究設計院(SDARI)自主設計，增加全船裝載新能源車的安全性、網絡安全及港口噪聲控制等設計內容，并將氨燃料Ammonia Ready作為設計可選項，以符合“碳達峰、碳中和”戰略目標要求。

該項目系威海金陵自去年與EPS船東簽訂6艘7000車項目建造合同后，在汽車運輸船建造領域的又一次重大突破，是公司產品結構轉型升級進程中又一里程碑產品，進一步提升了公司在國際滾裝船市場的競爭力。

目前，威海金陵在手汽車運輸船訂單已達14艘，排名全球第一。首制船計劃于2024年第三季度開工，2025年第四季度交付。

船東GCC、威海金陵項目團隊有關人員見證簽約儀式。

GCC是一家總部位于挪威首都奧斯陸的公司，成立已有40年，其運營管理公司位于新加坡，現旗下船隊運營22艘船，是全球第三大汽車運輸公司供應商，作為高質量船舶和物流解決方案的可信賴供應商，GCC為全球和區域主要汽車運輸船運營商組成的客戶網絡提供安全、高效和準時的車輛裝運。