面對國內外疫情風險以及復雜敏感的周邊環境,南通中遠海運船務全體上下攻堅克難、迎難而上，確保疫情防控和生產經營“兩手抓、兩手硬”，主動作為在危機中搶育先機，于變局中爭開新局，將受到疫情影響的進廠船舶修理工時盡量減少，把疫情耽擱的時間“搶”回來，疫情造成的損失“奪”回來。公司通過白班開足馬力，中夜班快馬加鞭追產，有效地保證了每一條到企修理改裝船舶按計劃順利開航,跑出生產經營“加速度”，為實現全年目標奠定扎實基礎。

“海豐連云港”輪

5月16日，南通中遠海運船務承修的“海豐連云港”輪提前1天順利開航。主要工程為外殼除銹油漆、螺旋槳和尾軸拆裝、大艙內底板除銹油漆、艙蓋修理、機艙泵浦和馬達修理、機艙風機和百葉窗大修等。

“AAL釜山”輪

5月21日，南通中遠海運船務承修的“AAL釜山”輪順利開航。該輪是哥倫比亞公司一艘重吊船，此次廠修主要工程為克令吊修理、艙蓋高壓水除銹油漆、機艙泵馬達風機常規拆檢、壓載水系統安裝等。由于該輪工程量較多，進廠前，項目組精心策劃，將每項工程的實施以小時為單位進行細化。開航前一天晚上，項目經理現場通宵指揮，安排2臺門機錯峰吊運，在開航前1小時完成所有吊運量，保證了該輪提前開航。

“巴爾蒂亞”輪

5月21日，長長汽笛劃過天空，南通中遠海運船務承修的“巴爾蒂亞”輪提前2天順利開航。該輪隸屬于德國某知名航運公司旗下一艘散貨船，此次廠修主要工程為壓載水系統安裝調試。該輪進廠后，根據屬地最新疫情防控要求，現場機務代表、公司項目組成員和施工人員全部入駐專班，隨時跟蹤生產進度和解決現場施工問題。鑒于目前航運市場火爆，船東公司向公司表達了提前開航的強烈愿望。項目組及時細化生產計劃并及時調整各工種勞力需求，專班小組目標明確，各工種無縫銜接，經過9天9夜的連續奮戰，順利按照既定目標完成壓載水系統的安裝與調試。

現場機務代表張世忠先生看著該輪緩緩離開碼頭，由衷感嘆：“‘巴爾蒂亞’輪是我首次推薦來南通中遠海運船務修理，你們的修船實力名副其實，2022年還有8艘船舶修理計劃，期待我們再次合作”！

時不我待，只爭朝夕。接下來，南通中遠海運船務在嚴格落實疫情防控要求的同時，聚焦年度重點任務，本著分秒必爭、精益管理的理念，咬定經營目標不放松，狠抓生產落實不懈怠，深挖人員、時間、管理、效率等方面的潛力，確保企業各項工作目標全面實現。