船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報(bào)中表示,過(guò)去12個(gè)月,全球干散貨船交易價(jià)格出現(xiàn)驚人上漲。去年這個(gè)時(shí)候,二手船資產(chǎn)價(jià)格已經(jīng)有所上漲,但與運(yùn)價(jià)收益相比仍明顯滯后。但近期各種跡象表明,二手船市場(chǎng)上出現(xiàn)的積極勢(shì)頭并非由強(qiáng)勁的貨運(yùn)市場(chǎng)所驅(qū)動(dòng)。
Allied研究與評(píng)估主管George Lazaridis表示,靈便型和大靈便型等較小船型的二手交易價(jià)格上漲可能與運(yùn)價(jià)有關(guān),但今年迄今為止好望角型和巴拿馬型大型船的價(jià)格上升卻無(wú)法歸因于其運(yùn)價(jià)表現(xiàn)。目前這類船的二手交易價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了2011年第四季度市場(chǎng)頂峰時(shí)期的資產(chǎn)價(jià)格水平。自2021年1月以來(lái),二手干散貨船平均價(jià)格上漲約85%。
較小船型資產(chǎn)價(jià)格上漲幅度更為顯著,其中大靈便型船平均上漲104%,小靈便型平均上漲101%,而巴拿馬型和好望角型船的漲幅較為溫和(前者平均上漲74%,后者平均上漲62%)。當(dāng)前上漲趨勢(shì)與2021年11月中旬的峰值時(shí)期類似。但將今年貨運(yùn)市場(chǎng)的表現(xiàn)與2021年的情況進(jìn)行比較可以看出,巴拿馬型和好望角型二手市場(chǎng)出現(xiàn)過(guò)熱跡象,近幾個(gè)月來(lái)全球經(jīng)濟(jì)和全球貿(mào)易的不確定性進(jìn)一步支持了這一觀點(diǎn)。
盡管如此,市場(chǎng)在冷卻之前或在短期內(nèi)進(jìn)一步升溫。目前所有跡象都表明,二手干散貨船市場(chǎng)將迎來(lái)一個(gè)“炎熱的夏天”(至少在初夏)。盡管船舶價(jià)格已經(jīng)接近十年來(lái)的最高點(diǎn),但市場(chǎng)普遍認(rèn)為,距離泡沫階段還有很長(zhǎng)的一段時(shí)間。