近期，上海船研所為“桐林灣“輪研制的附體節(jié)能裝置在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工船塢內(nèi)完成實(shí)船安裝并順利交付。經(jīng)水池模型試驗(yàn)驗(yàn)證，此次加裝公司自主設(shè)計的前置預(yù)旋導(dǎo)輪以及槳后轂帽鰭，整體節(jié)能效果超過4%，顯著提升了船舶的能效水平。

附體節(jié)能裝置在塢安裝期間，恰逢疫情防控的非常時期，同時面臨項(xiàng)目周期短、在塢時間緊、產(chǎn)品精度要求高等多重困難和挑戰(zhàn)。為順利推動項(xiàng)目實(shí)施，公司與船東、修船廠等相關(guān)方積極協(xié)調(diào)溝通，派出三名技術(shù)骨干赴現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的通力配合下，經(jīng)過24小時不間斷施工，最終成功完成產(chǎn)品安裝，精度達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，得到相關(guān)方的一致認(rèn)可。

為落實(shí)國家“雙碳”戰(zhàn)略，滿足IMO船舶能效指數(shù)（EEXI）和營運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）等節(jié)能減排要求，公司首次作為總包方，成功開展了營運(yùn)船舶能效提升技術(shù)改造。今后，公司將持續(xù)研究開發(fā)節(jié)能新技術(shù)，為船東提升現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（EEXI）和營運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）提供經(jīng)濟(jì)可靠的產(chǎn)品及技術(shù)解決方案，助力發(fā)展綠色航運(yùn)。