5月25日，中國船舶集團旗下外高橋造船捷報頻傳，單日完成開工、下塢五艘船的生產大節點！

三船開工

5月25日，外高橋造船為希臘ENESEL S.A建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油輪H1513船以及為新加坡Sea Consortium公司建造的7000TEU集裝箱船H1550與H1551開工儀式在公司切割中心順利舉行。外高橋造船總監王金成、英國勞氏船級社、美國船級社代表及公司相關部門負責人共同參加開工儀式，兩系列船的船東以視頻形式見證了三船開工。

H1513船是外高橋造船為希臘ENESEL S.A建造的三艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪系列船的第二艘，入級英國勞氏船級社，由外高橋造船自主設計。據悉，該船東首次選擇在中國建造，公司管理層高度重視，成立項目組全面對接客戶管理。

H1550船與H1551船是外高橋造船為新加坡Sea Consortium建造的7000TEU集裝箱船中的首艘和第二艘，均入級美國船級社，由上海船舶設計院設計。兩艘集裝箱船同時開工，標志著外高橋造船打造的又一“拳頭產品”進入實戰階段。

H1513船、H1550船和H1551船分別是外高橋造船在2022年開工的第五、六和七艘船。疫情期間，為實現新船開工，相關部門協同合作，積極聯系船東船檢制定開工方案，復合廠內有限工種實現預處理和切割的連續建造，積極克服疫情困阻，為公司在復工復產后快速適應環境、提速生產創造有力條件。

兩船下塢

同日，外高橋造船為裕民公司建造的19萬噸雙燃料散貨船H1540、H1541舉行了下塢儀式。裕民航運駐廠組、挪威船級社駐廠組代表、公司總監李芝忠及項目組代表參加下塢儀式。

H1540、41船是該系列船的一號和二號船。面對疫情防控與復工復產的雙重壓力，兩船下塢是本輪疫情以來，先行生產迎來的最大挑戰。至H1540船下塢前，艉半船完工分段儲備率達到90%，關鍵路徑配齊率達100%，有效支持復工后船塢階段的連續生產。H1541船艉半船完工分段儲備率超過75%，總組需求不受影響。外高橋造船提前統籌規劃，積極推進異地總組工作，使有下塢需求的總段全部完成總組，保障下塢后的連續搭載。

為保證高質量高標準的推進各項生產節點、完成年度生產任務，外高橋造船的復工復產工作以起步即決勝的姿態，迅速進入高效生產狀態。公司黨員干部、管理人員、業務骨干第一時間返回廠區，在公司黨委的統一部署下，持續鞏固拓展疫情防控成果，有力有序推進復工復產不斷提速擴面。

外高橋造船取得同日實現五大生產節點的優異成績，同時也締造了三天內實現八大生產節點的奇跡，為全面復工復產吹響了號角、鼓足了士氣，為努力實現全年生產目標奠定基礎。