數據統計顯示，中國船廠目前海工船手持訂單量超過全部訂單的62%，考慮到海工船手持訂單中投機訂單比例很高，不出意料的話，中國船廠目前海工船投機訂單應該也是排在首位。
據悉，全球海工市場需求下滑已經給海工船船隊利用率及日租金帶來了嚴重打擊，而數量龐大的手持訂單又將給海工船東帶來另一重挑戰。而在目前平臺供應船（PSV）及三用工作船（AHTS）手持訂單中，投機訂單已經占據相當高的比例。
Clarkson Platou Offshore數據顯示，目前AHTS和PSV手持訂單量共計643艘。其中，AHTS手持訂單中投機訂單占比28%，PSV手持訂單中投機訂單占比32%。盡管這643艘新船大部分將在今年交付，但訂單量的增速已顯著減緩，一些新船交付期也有所推遲。
在共計643艘AHTS及PSV手持訂單中，中國船廠手持訂單量排在首位，共396艘，占總量的62%。相比之下，其它國家手持訂單量均不超過兩位數。排名第二的美國船廠手持訂單共計41艘，緊隨其后的是巴西（40艘）、印尼（26艘）、印度（26艘）、挪威（24艘）、馬來西亞（18艘）和新加坡（6艘）。
Clarkson Platou表示，定于今年交付的AHTS及PSV中，大部分新船建造工作已經有一定進展；因此，這些新船無論如何仍會交付運營并投入市場。不過，定于明年交付的新船可能尚未開始建造，也有機會撤銷。
根據Clarkson Platou的數據，目前AHTS手持訂單量共計258艘，現有船隊共1962艘，手持訂單占現有船隊比例約為13%。在AHTS手持訂單中，有166艘將在2015年交付，占總量的64%。
同時，目前PSV手持訂單量共計385艘，現有船隊共1476艘，手持訂單占現有船隊比例約為26%。其中，絕大部分在建新船定于今年交付。2015年交付的PSV數量高達274艘，占總量的71%。
在上述手持訂單中，Clarkson Platou預計，AHTS和PSV投機訂單分別占28%、32%。在AHTS領域，大部分投機訂單集中在4000-bhp至7999-bhp小型AHTS板塊。此外，Clarkson Platou稱，至少有24艘在建PSV掛牌出售，這些PSV均為甲板面積在600至849平方米的中型PSV，從上個月開始能夠實現即期交貨。
與此同時，今年AHTS及PSV新簽訂單量大幅減少。年初至今，AHTS新簽訂單量為38艘，PSV新簽訂單量為10艘，大部分新訂單于2月簽訂。3月AHTS及PSV新簽訂單量均為4艘，4月這2類船型均無新簽訂單。
據悉，全球海工市場需求下滑已經給海工船船隊利用率及日租金帶來了嚴重打擊，而數量龐大的手持訂單又將給海工船東帶來另一重挑戰。而在目前平臺供應船（PSV）及三用工作船（AHTS）手持訂單中，投機訂單已經占據相當高的比例。
Clarkson Platou Offshore數據顯示，目前AHTS和PSV手持訂單量共計643艘。其中，AHTS手持訂單中投機訂單占比28%，PSV手持訂單中投機訂單占比32%。盡管這643艘新船大部分將在今年交付，但訂單量的增速已顯著減緩，一些新船交付期也有所推遲。
在共計643艘AHTS及PSV手持訂單中，中國船廠手持訂單量排在首位，共396艘，占總量的62%。相比之下，其它國家手持訂單量均不超過兩位數。排名第二的美國船廠手持訂單共計41艘，緊隨其后的是巴西（40艘）、印尼（26艘）、印度（26艘）、挪威（24艘）、馬來西亞（18艘）和新加坡（6艘）。
Clarkson Platou表示，定于今年交付的AHTS及PSV中，大部分新船建造工作已經有一定進展；因此，這些新船無論如何仍會交付運營并投入市場。不過，定于明年交付的新船可能尚未開始建造，也有機會撤銷。
根據Clarkson Platou的數據，目前AHTS手持訂單量共計258艘，現有船隊共1962艘，手持訂單占現有船隊比例約為13%。在AHTS手持訂單中，有166艘將在2015年交付，占總量的64%。
同時，目前PSV手持訂單量共計385艘，現有船隊共1476艘，手持訂單占現有船隊比例約為26%。其中，絕大部分在建新船定于今年交付。2015年交付的PSV數量高達274艘，占總量的71%。
在上述手持訂單中，Clarkson Platou預計，AHTS和PSV投機訂單分別占28%、32%。在AHTS領域，大部分投機訂單集中在4000-bhp至7999-bhp小型AHTS板塊。此外，Clarkson Platou稱，至少有24艘在建PSV掛牌出售，這些PSV均為甲板面積在600至849平方米的中型PSV，從上個月開始能夠實現即期交貨。
與此同時，今年AHTS及PSV新簽訂單量大幅減少。年初至今，AHTS新簽訂單量為38艘，PSV新簽訂單量為10艘，大部分新訂單于2月簽訂。3月AHTS及PSV新簽訂單量均為4艘，4月這2類船型均無新簽訂單。
