隨著最新一艘“長彩”輪（Ever Art）交付運營，韓國三星重工為長榮海運建造的系列6艘24000TEU級超大型集裝箱船全部交付完畢。
據悉，“長彩”輪在5月中旬交付給長榮海運，目前已經前往青島港裝載，接下來將駛往歐洲。這是目前世界上最大的集裝箱船之一，全長400米，寬61.5米，總噸位23.5萬噸，吃水15米，載箱量達23992TEU。
據了解，長榮海運在中韓三家船廠訂造了總計13艘長榮A級集裝箱船，其中包括三星重工6艘，滬東中華5艘以及江南造船2艘。從去年7月開始，三星重工建造的6艘陸續交付，今年年內長榮海運還將接收滬東中華的2艘和江南造船2艘，其余3艘將在2023年至2026年交付。
24000TEU集裝箱船是長榮海運旗下的主力大船，對營收貢獻不小。業界人士指出，在中國解封復工、歐洲運價大漲之際，超大型集裝箱船“長彩”輪加入長榮海運船隊，對其運營有正面加分作用。
5月初，長榮海運運力排名已經超過日本海洋網聯船務（ONE），成為全球第六大集運公司。根據Alphaliner的最新數據，長榮海運現有船隊運力為200艘約153萬TEU，包括123艘自有船舶和77艘租入船舶，市占率6.0%，與ONE的差距進一步拉大。
今年長榮海運預計將有19.34萬TEU新船交付運營，整體運力有望持續上升，到年底船隊規模還將增長15至20%。在目前市場持續缺船的情況下，新交付運力將成為推升長榮海運營收增長的新動力。
