2022年6月2日，中國(guó)船舶黃埔文沖公司舉行2038TEU項(xiàng)目11#、12#船“云命名”活動(dòng)，標(biāo)志著該系列12艘船的建造收官在即。黃埔文沖成功戰(zhàn)勝疫情帶來(lái)的重重阻礙，從2019年10月15日首船開(kāi)工，項(xiàng)目總建造歷時(shí)僅32個(gè)月；從2020年12月交付首船，平均每隔1.5個(gè)月就交付一艘新船；前10艘船的交船時(shí)間均較合同期大幅提前，最快一艘提前274天交船。

在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中，黃埔文沖從物量平衡、生產(chǎn)連續(xù)性等角度對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了全盤(pán)規(guī)劃，為中間產(chǎn)品生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件，有效保持了生產(chǎn)的連續(xù)性。該項(xiàng)目的成功完成，使公司“全球中小型船舶建造楷模企業(yè)”的品牌得到進(jìn)一步鞏固和豐富。

系列船建造優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)

2038TEU項(xiàng)目是黃埔文沖接獲的歷史巨單之一。為充分利用好系列船建造優(yōu)勢(shì)，公司首次在該系列船施行專(zhuān)職項(xiàng)目管理的管理機(jī)制。以何軍為項(xiàng)目經(jīng)理的建造團(tuán)隊(duì)對(duì)系列船進(jìn)行不斷總結(jié)，通過(guò)深入建造方案優(yōu)化、工序改良固化、過(guò)程目標(biāo)管理控制等工作，將前期船發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)落實(shí)到后續(xù)船的建造工作中。

結(jié)合文沖廠區(qū)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移、“7+7”批次建造策劃方案要求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷提升中間產(chǎn)品安裝完整性狀態(tài)，在船塢周期壓縮的同時(shí)逐步提高出塢完整性，穩(wěn)步推進(jìn)碼頭階段調(diào)試工作，讓系列船建造進(jìn)入良性循環(huán)。

力促質(zhì)量穩(wěn)步提升

項(xiàng)目建造過(guò)程中，面對(duì)船東高質(zhì)量要求的建造理念，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)分段建造完整性的結(jié)構(gòu)內(nèi)控、加強(qiáng)分段預(yù)裝管電舾件的安裝檢查工作，分段完整性及質(zhì)量穩(wěn)步提升；塢內(nèi)階段實(shí)行大合攏焊前、焊后工作的快速反應(yīng)及推進(jìn)，強(qiáng)化功能艙室及系統(tǒng)的完整性、涂裝工作的要求，實(shí)現(xiàn)局部功能艙室塢內(nèi)涂裝以及發(fā)電機(jī)、鍋爐系統(tǒng)塢內(nèi)啟動(dòng)，為后續(xù)生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件；碼頭階段加大系統(tǒng)調(diào)試完整性的管理力度，逐級(jí)落實(shí)責(zé)任，對(duì)于安裝部分嚴(yán)格要求、嚴(yán)格考核，確保了調(diào)試、檢驗(yàn)工作的可連續(xù)性，有效減少二次、多次重復(fù)施工的現(xiàn)象，大大提高了工作效率。

在一系列提質(zhì)增效重拳的出擊下，試航前剩余收尾總數(shù)控制在30條左右，試航后船東、接船船員意見(jiàn)控制在300條左右。目前，已連續(xù)兩條船實(shí)現(xiàn)試航后15天內(nèi)閉環(huán)所有項(xiàng)目及意見(jiàn)，取得船檢交船證書(shū)。系列船建造工時(shí)大幅度降低、效益不斷增加。