芬蘭船舶設計公司Deltamarin表示，已與Oy Fennorail有限公司簽署了一份合同，對一艘既能運載火車又能運載卡車貨物的火車渡輪進行概念設計。
所謂的歐洲火車渡輪運輸客滾（Eurocarrier train ferry）正在設計中，旨在將芬蘭與歐洲十噸級鐵路網連接起來，并建立一條橫跨東歐與中歐和地中海的連接線。每年約有400000輛卡車，或每天約1100輛卡車在芬蘭和愛沙尼亞之間的汽車渡輪上行駛。重型貨車（公路貨物）的排放足跡是鐵路運輸的五倍多，因此，通過將一部分貨物從公路轉移到鐵路，可以實現顯著的減排。
該船將在波羅的海作業，火車箱載貨能力超過1000車道米，另外有載其他貨物空間能力超過1500車道米。Deltamarin表示，其目標是通過優化設計和選擇與液化天然氣（LNG）和綠色氫氣等替代燃料兼容的機械系統，開發“世界上最綠色的火車渡輪”。工作已經在進行中，并將在芬蘭的Deltamarin辦事處完成。
FENNORAIL有限公司董事會成員Kaj Jansson表示，“我們努力使火車渡輪對環保且盈利?；疖嚩奢唽⑴鋫涠嗳剂洗冒l動機，可使用純液化天然氣、液化天然氣與綠色氫或船用汽油（MGO）的混合物。船舶推進系統由兩個360度旋轉吊艙組成，可提高推進效率和船舶操縱性?！?/p>
Deltamarin的銷售經理Jaakko Lappi表示，這艘獨特的船只通過將部分公路貨物運輸到鐵路上來支持巴黎協議的目標，從而大幅減少每運輸一噸公里的貨物的排放量。他說：“Tis項目是我們實現零碳航運道路的良好延續。”。
