上午8:58，在各部門的共同努力和船東船檢的大力支持下，中國船舶集團旗下中船澄西船舶修造有限公司主建船型新82000噸系列船——45號82000噸散貨船勝利下水，隨后46號82000噸散貨船首個分段上船臺搭載，一天之內(nèi)實現(xiàn)“一上一下”。至此，中船澄西本部造船圓滿完成上半年造船生產(chǎn)大節(jié)點，勝利實現(xiàn)“雙過半”！

45號82000噸散貨船是中船澄西為船東EGPN公司建造的首制船，屬于按新設(shè)計理念推出的主建船型，也是公司本部造船建造的最大船型，船長229米，型寬32.26米，型深20.35米，設(shè)計吃水12.2米，服務(wù)航速14節(jié)，滿足國際海事組織TierⅢ排放標準，主機配置有高壓脫硝SCR系統(tǒng)，入級ABS船級社。該型船設(shè)計標準化范圍、造船建模指標較以往散貨船大幅提升。

45號82000噸散貨船上船臺搭載11天后，江陰“503”疫情爆發(fā)，船臺搭載被迫暫停一周。根據(jù)公司統(tǒng)一安排，5月10日，本部造船率先復(fù)產(chǎn)復(fù)工，造船條線957人順利入司，造船管理人員入住廠區(qū)，同步策劃船東船檢入司，開啟了造船封閉運行的生產(chǎn)模式。造船板塊迅速組織召開了封閉生產(chǎn)會議，部署落實疫情防控、生產(chǎn)保供和船臺搭載等事項。封閉運行期間，造船條線各級管理人員堅守崗位，白天抓現(xiàn)場，晚上召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，在辦公場所就近席地而睡，一切圍繞現(xiàn)場轉(zhuǎn)，服務(wù)生產(chǎn)，積極主動為施工隊伍解決生產(chǎn)過程中的材料、技術(shù)等問題，落實“四個半小時”，在現(xiàn)場召開班前會，杜絕管理真空，確保安全生產(chǎn)。

針對船臺快速搭載需求，造船板塊根據(jù)船臺日志，倒排分段搭載需求日期，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各施工隊伍勞動力資源。項目團隊以“等不得”的緊迫感，以“白+黑”的工作模式，推進人員“動”起來，生產(chǎn)“轉(zhuǎn)”起來，一舉扭轉(zhuǎn)了船臺搭載滯后的局面，于5月31日實現(xiàn)了主船體“一條龍”。隨后，項目團隊再接再厲，乘勢而上，確保了該船于6月21日勝利下水。

6月21日上午9:28，46號82000噸散貨船首個分段上船臺搭載。

長日當(dāng)空夏正盛，江湖入海盡奔騰！當(dāng)前，中船澄西正對標年度造船目標任務(wù)，持續(xù)加強生產(chǎn)物量的恢復(fù)與提升，以有效措施和手段抓糾偏，在實現(xiàn)“雙過半”的基礎(chǔ)上，持續(xù)提升生產(chǎn)下料和分段產(chǎn)出，誓將因疫情耽誤的時間奪回來，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開！