俄烏沖突爆發后,西方對俄實制裁導致西方石油進口商避免與俄羅斯打交道,俄羅斯被迫尋找替代買家,該國原油現貨價格相對于其他等級原油的折價達到了創紀錄水平。與此同時,與石油出口相關的運輸和保險等問題也轉回俄羅斯本地公司處理。
6月23日,印度官方數據顯示,印度船舶注冊機構正在為俄羅斯頂級航運集團Sovcomflot(SCF)的大多數油輪提供安全認證,這些船只由迪拜子公司管理。印度方面的認證取代因制裁而取消相關服務的西方認證機構,使俄羅斯海運石油的交付更加方便。
除了獲得油輪保險公司提供的保險,船級社對油輪的評估和安全認證是SCF的油輪船隊向海外市場交付俄油的重要環節,以確保俄羅斯油輪能夠正常航行且將原油運送到海外市場。
注:船級社證明船舶是安全和適航的,這對獲得保險和進入港口至關重要。
數據顯示,IRClass已經認證了由SCF迪拜子公司管理的80多艘船舶。消息人士表示,SCF的大多數船只現在已經通過其迪拜子公司遷移到IRClass。
然而,當西方媒體質問關于認證俄羅斯船只的事時,IRClass的一名發言人回應稱:
“作為IACS成員之一,IRClass重申,我們沒有對由俄羅斯公司擁有、懸掛俄羅斯國旗或由俄羅斯管理的船只進行注冊?!?/p>
該發言人還拒絕進一步對SCF與其迪拜子公司之間的關系發表評論。SCF首席執行官上周告訴記者,該集團已在俄羅斯保險公司(RNRC)為其所有貨船投保,承保范圍符合國際規則。知情人士也表示,俄羅斯國家再保險公司已成為俄羅斯船舶的主要再保險公司,包括承保SCF的船只。
俄烏沖突后,印度與俄羅斯的關系愈發緊密,印度煉油商瘋狂搶購低價俄羅斯原油。今年5月,俄羅斯成為印度第二大石油供應國,俄羅斯原油約占印度石油進口總額的16.5%,而2021年全年這一比例約為1%。
印度船舶注冊機構(IRClass)是國際船級社協會(IACS)的11個成員之一,這些頂級認證機構認證了世界90%以上的載貨船只。IACS也是負責制定技術標準的,對于尋求安全保證的保險公司、港口、船旗登記處和船東來說,其成員的認證是極具含金量的。
俄羅斯海事船舶登記局之前也是IACS的成員之一,直至今年3月,75%的IACS成員??投票通過表決,撤銷其成員資格,此外,來自英國、挪威、法國和美國的四個主要IACS成員因制裁已經停止了對俄羅斯公司的服務。
IACS的一位發言人駁斥稱,IRClass的行為不值得內部討論。IACS并不參與其成員的運作和商業活動,包括船只及設備的評估、認可、測量和測試,以及在獲授權的情況下簽發分類和法定證書。