瑞典船舶管理和船舶設計公司Wallenius Marine和丹麥船舶設計公司Knud E.Hansen簽署了一份協議，讓后者參與設計世界上第一艘風力滾裝船/滾裝船（RoRo）項目。
據了解，創新的7000 CEU船舶概念將使用風力作為主要推進形式。
它將在帆下以10-12節的速度運行，可通過補充動力系統增加速度。
更重要的是，它將能夠減少多達90%的排放量。
去年，這家位于挪威的航運公司Wallenius Wilhelmsen宣布計劃建造一艘風力純汽車和卡車運輸船（PCTC），該運輸船將于2025年投入運營。該船符合該公司逐步淘汰化石燃料的使命。
名為Orcelle Wind，這是海洋鳥概念中的第一個單元，也是Wallenius Wilhelmsen正在研究的替代路徑之一。Wallenius Marine開發了風電海鳥航運概念。
翼帆技術由阿法拉伐和瓦倫紐斯的合資企業阿爾法沃爾海洋鳥公司開發。
“海鳥”號概念船裝有五個翼帆，每個翼帆高約80米。由鋼和復合材料制成的剛性翼帆陣列產生向前運動，而不是垂直升力。這些翼帆將能夠360°旋轉，以充分利用風力，并可以降低到橋下通過。
Wallenius Wilhelmsen group（OSE:WAWI）是世界領先的全球航運和物流合作伙伴，提供優質的端到端供應鏈管理。該公司經營130多艘船舶，為通往六大洲的16條貿易航線提供服務，并在世界各地建立了全球內陸分銷網絡、加工中心和海運碼頭。
Wallenius Wilhelmsen的任務是逐步淘汰化石燃料。繼續前進，公司探索現實的替代方案，包括交付和支持它們的基礎設施。Orcelle Wind是海洋鳥概念中的第一艘船舶，也是Wallenius Wilhelmsen正在研究的替代途徑之一。集團總部位于挪威奧斯陸，在全球29個國家擁有8200名員工。
瑞典家族船務公司Wallenius Marine提供全面、可持續的航運服務，從創新設計、新造船到船舶管理。愿景是引領實現真正可持續航運的道路。零排放路線圖提出了一種稱為Oceanbird的風電航運概念，Wallenius Marine正在領導該概念中第一艘船舶的船舶設計項目。翼帆技術是由阿爾法拉瓦爾和瓦倫紐斯的合資企業阿爾法瓦爾海洋鳥公司開發的。
