希臘總理齊普拉斯訪問中國前夕，希臘議會于當地時間周四(6月30日)深夜，以超過三分之二的多數，批準了中國遠洋海運集團(下稱“中遠”)收購希臘最大港口比雷埃夫斯港口管理局多數股權的協議。
此前，中國外交部發言人洪磊宣布，希臘共和國總理阿萊克西斯·齊普拉斯將于7月2日至6日對中國進行正式訪問。
據悉，此次齊普拉斯將攜帶眾多希臘商界大佬以及半個內閣前來訪華，為增強希臘經濟尋找商機。
據新華社消息，在獲悉議會表決結果后，中國駐希臘大使鄒肖力表示，此次議會表決標志著比港項目走完了所有的法律程序，正式成為法律，今后雙方有責任和義務實施好該項目。
10年努力終成正果
"十年磨一劍，踏平坎坷成大道，我們2006年提出的設想變成了現實"。 鄒肖力表示，這是兩國政府和各界人士10年來共同努力的結果，該項目符合雙方的共同利益，使希臘成為“一帶一路”建設的重要力量，有利于希臘經濟復蘇，也為兩國合作開辟了新的美好的未來。
在此次投票中，希臘議會300名議員中，共有223名議員投了贊成票，25名議員投了反對票，另有52名議員缺席。
實際上，中遠和希臘發展基金今年4月8日就簽署協議，中遠將以3.685億歐元收購比港管理局67%的股權。
在希臘議會批準這項交易后，中遠將首先向希臘發展基金支付2.805億歐元，購買比港管理局51%的股權。之后5年中，中遠將再出資8800萬歐元，購買另外16%股權，并投資3億歐元用于港口的基礎設施建設。
希臘經濟和工業研究所的一份報告顯示，該項目將在2052年到期之前為希臘經濟做出15億歐元的貢獻，并創造12.5萬個直接和間接就業崗位。
此前，中遠2008年和希臘方面簽署為期35年的特許經營權協議，并據此于2010年10月1日正式接管比港二、三號集裝箱碼頭。2015年，比港集裝箱吞吐量從2010年的88萬標準箱增至336萬標準箱，全球排名從第93位大幅提升至第39位。
此前，希臘前駐華大使科斯蒂斯(Vassilios Costis)在接受《第一財經日報》獨家專訪時表示，中遠的投資計劃預計將擴大和升級比雷埃夫斯港口設施，并會使該港成為地中海最大的集裝箱港口，以及歐洲最大的集裝箱港口之一。
“我們認為，這種私有化的影響將是巨大的，不僅在希臘，而且在更廣泛的地理區域內均將產生深遠影響：比雷埃夫斯港不僅是一個轉運樞紐，也將持續加強對于希臘進出口的服務，而比雷埃夫斯港也將是被開發成為貨物運輸到巴爾干和中東歐的傳輸節點。”他表示，比雷埃夫斯港被認為是中國出口進入歐盟南部、東部和中部的主要港口，也是整個地中海運輸的主要入口點。因此，希臘是海上絲綢之路策略的一個焦點。
出售比雷埃夫斯港是希臘國有資產私有化的重要內容。按計劃，希臘通過出售國有資產要實現籌集500億歐元的目標。然而目前根據希臘媒體報道，希臘政府最多只完成了了30億歐元左右的額度。
龐大代表團訪華
鄒肖力表示，齊普拉斯此次訪問有4個方面的重要背景：第一，今年是中希建立全面戰略伙伴關系10周年，這一關系符合雙方的長期、重大利益，10年來這一關系的內涵不斷豐富;第二，中遠海運集團即將正式接手比雷埃夫斯港，這是中希兩國合作的典范，其意義超越了經濟合作以及雙邊關系的范疇，對促進地區和平發展具有重要意義;第三，希臘所在地區的格局正發生深刻變化和調整，受到難民、恐怖主義等諸多不穩定因素沖擊，希臘作為東地中海地區穩定發展之錨的作用凸顯;第四，“一帶一路”建設向歐洲穩步延伸，比港項目使希臘成為重要連接點。
據悉，半個希臘內閣都將陪伴齊普拉斯訪華，同時隨性的還有龐大的希臘商界代表團，他們于當地時間1日下午五時啟程。此次中希雙邊會晤將聚焦于在運輸、旅游，教育與文化的未來合作方面。
科斯蒂斯曾對《第一財經日報》表示，除在比雷埃夫斯港方面的合作之外，在諸如旅游區，裝配及高新加工，以及高科技產品和可再生能源領域，希臘也具有獨特的競爭優勢，對中國企業而言也是很好的投資機會。其他還包括船舶修復、銀行，以及在希臘高品質農產品和食品出口方面的合作。